Nouveautés - Pièces détachées voitures anciennes - Page - Page 4

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<h2>Nos dernières arrivages pour l'entretien automobile</h2>\n
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<p>Chez Retro Design, la section <strong>Nouveautés</strong> regroupe les pièces fraîchement intégrées à notre catalogue de plus de 3 860 références. Depuis 1995, nous nous engageons à proposer des <strong>composants originaux ou compatibles</strong> adaptés aux véhicules des années 1950 à 1980 : filtres à air AMI 6, durites d'huile tissu extérieur, freins filets à scellement, tuyaux de frein avant et rétroviseurs spécialisés.</p>\n
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<p>Chaque nouvelle référence est validée par notre équipe technique basée à Pont-à-Marcq pour garantir la <strong>fiabilité mécanique</strong> et la compatibilité avec vos restaurations. Nous sélectionnons des pièces critiques pour le système de refroidissement, l'alimentation en huile, la fixation moteur et les équipements de freinage.</p>\n
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<h2>Spécificités techniques et compatibilités</h2>\n
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<p>Nos nouveautés incluent des composants essentiels pour la maintenance régulière. Les <strong>filtres à air</strong> 1er et 3ème modèle Ami 6 assurent une meilleure circulation d'air moteur. Les <strong>durites d'huile</strong> avec tissu extérieur (diamètre intérieur 12 mm) offrent une résistance optimale aux variations thermiques. Les <strong>tuyaux de frein</strong> avant (clé de 9) respectent les dimensions d'époque des circuits hydrauliques.</p>\n
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<th>Catégorie de pièce</th>\n
<th>Spécifications techniques</th>\n
<th>Véhicules concernés</th>\n
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<td>Filtres à air</td>\n
<td>1er et 3ème modèle, cartouche filtrante</td>\n
<td>Ami 6, 2CV, Dyane</td>\n
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<td>Durites d'huile</td>\n
<td>Ø int. 12 mm, tissu extérieur, 20 mètres</td>\n
<td>Moteurs refroidis air</td>\n
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<td>Tuyaux de frein</td>\n
<td>24 cm, clé 9, circuits avant L/D</td>\n
<td>Freins hydrauliques français</td>\n
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<td>Colliers inox cobra</td>\n
<td>Ø ext. 12,5–14 mm, serrage sécurisé</td>\n
<td>Fixation durite universelle</td>\n
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<td>Freins filets</td>\n
<td>Scellement moyen 7243, bleu</td>\n
<td>Assemblage moteur et châssis</td>\n
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<h2>Accessoires décoratifs et utilitaires</h2>\n
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<p>Au-delà des pièces mécaniques, nos <strong>tôles peintes embouties</strong> célèbrent l'univers automobile. Plaques Citroën 2CV Charleston, Vespa Iconic, VW Garage, Michelin Original Tyres ou Triumph Parking Only : des références authentiques pour aménager un atelier rétro ou compléter une collection. Nous proposons également des <strong>mugs émaillés</strong> (Goodyear, Vespa Service, Honda MC), des <strong>porte-clés</strong> (Honda Red, VW Wheel) et des enseignes pendantes Motorcycle Riders Only.</p>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p><strong>Astuce de mécanicien :</strong> lors du remplacement d'une durite d'huile sur moteur refroidi air (2CV, Ami, Dyane), optez toujours pour une durite avec tissu extérieur plutôt que synthétique seul. Le tissu absorbe les microfuites et prévient les dégâts sur le carter moteur. Avant installation, inspectez les points de fixation et utilisez des colliers inox cobra pour éviter tout desserrage vibratoire. Testez l'étanchéité après 100 km de roulage en vérifiant l'absence de suintement.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelles sont les différences entre les filtres à air 1er et 3ème modèle Ami 6 ?</h3>\n
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<p>Le 1er modèle Ami 6 (années 1961–1967) utilise une cartouche filtrante compacte montée directement sur le carburateur. Le 3ème modèle (après 1967) intègre un boîtier filtre amélioré avec meilleure étanchéité et débit d'air accru. Le choix dépend de la date d'homologation de votre véhicule.</p>\n
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<h3>Les durites d'huile 12 mm conviennent-elles à tous les moteurs anciens ?</h3>\n
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<p>Non. Le diamètre intérieur 12 mm s'adapte aux moteurs 2CV, Ami, Dyane et Méhari. Vérifiez toujours votre schéma d'époque avant commande. Certains circuits demandent du 10 ou 14 mm. Retro Design propose plusieurs diamètres pour assurer la compatibilité mécanique correcte.</p>\n
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<h3>Faut-il utiliser un frein filet bleu ou rouge sur le moteur ?</h3>\n
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<p>Le frein filet bleu (scellement moyen 7243) convient aux assemblages motorisation standard qui peuvent nécessiter un futur démontage d'entretien. Le rouge s'utilise pour les fixations permanentes. Sur les culasses et carters moteur, le bleu reste le choix d'atelier privilégié depuis 1995 par Retro Design à Pont-à-Marcq.</p>
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