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Injexion 5 Entretien
Les additifs Injexion 5 sont des solutions complètes d'entretien moteur conçues pour optimiser les performances de votre véhicule de collection. Diesel, essence, substitut de plomb ou stabilisateur : Retro Design propose depuis 1995 la gamme la plus adaptée aux besoins spécifiques des moteurs anciens, avec plus de 3 860 références en stock à Pont-à-Marcq (Nord, 59).
Filtres actifs
""" <h2>Spécificités et entretien</h2>\n \n <p>L'<strong>additif carburant Injexion 5</strong> répond aux défis mécaniques des automobiles rétro. Contrairement aux idées reçues, un moteur 2CV, DS, Dyane ou 4L demande un entretien régulier et ciblé, notamment pour maintenir l'efficacité des injecteurs et la propreté des soupapes. Les formulations Injexion 5 éliminent les dépôts de combustion et stabilisent le carburant dans les circuits d'alimentation, particulièrement critiques lors de longs hivernages.</p>\n \n <p>Chaque motorisation requiert une approche spécifique. Le <strong>diesel</strong> accumule des résidus de combustion aux injecteurs ; l'<strong>essence</strong> souffre du vernis et du gommage en conditions d'arrêt prolongé. Le système <strong>5 en 1</strong> combine nettoyage injecteur, action vanne EGR et protection mécanique globale, idéal pour les moteurs multi-usages.</p>\n \n <h2>Notre gamme</h2>\n \n <table>\n <tr>\n <th>Produit</th>\n <th>Contenance</th>\n <th>Type moteur</th>\n <th>Actions principales</th>\n </tr>\n <tr>\n <td>Injexion 5 Essence</td>\n <td>500 ml</td>\n <td>Essence</td>\n <td>Nettoyage injecteurs, stabilisation carburant</td>\n </tr>\n <tr>\n <td>Injexion 5 Diesel</td>\n <td>500 ml</td>\n <td>Diesel</td>\n <td>Nettoyage injecteurs, fluidité carburant</td>\n </tr>\n <tr>\n <td>Injexion 5 Diesel 5 en 1</td>\n <td>1 litre</td>\n <td>Diesel</td>\n <td>Injecteur, vanne EGR, protection complète</td>\n </tr>\n <tr>\n <td>Injexion 5 DUO Diesel</td>\n <td>500 ml</td>\n <td>Diesel</td>\n <td>Injecteur + vanne EGR combinées</td>\n </tr>\n <tr>\n <td>Injexion 5 Substitut de plomb</td>\n <td>250 ml</td>\n <td>Essence ancien</td>\n <td>Protection soupapes, carburant sans plomb</td>\n </tr>\n <tr>\n <td>Injexion 5 Stabilisateur essence</td>\n <td>250 ml</td>\n <td>Essence</td>\n <td>Conservation long terme, anti-gommage</td>\n </tr>\n </table>\n \n <h2>Conseil de l'atelier</h2>\n \n <p>Lors du remisage d'une 2CV ou d'une Méhari pour l'hiver, versez systématiquement un <strong>stabilisateur de carburant</strong> dans le réservoir lors du dernier plein. Cette pratique prévient le <strong>gommage des gicleurs</strong> et évite un redémarrage laborieux au printemps. Pour les diesels anciens, ajouter l'additif une semaine avant utilisation intensive permet au système d'alimentation de se régénérer complètement.</p>\n \n <h2>Questions fréquentes</h2>\n \n <h3>Quel additif choisir pour ma Citroën 2CV essence ?</h3>\n <p>Optez pour <strong>Injexion 5 Essence 500 ml</strong> pour un entretien régulier, ou <strong>Injexion 5 Stabilisateur essence 250 ml</strong> si le véhicule reste stationnaire. Si vous roulez à l'essence sans plomb sur un moteur conçu pour le carburant avec plomb, le <strong>Substitut de plomb</strong> protège vos soupapes et culasse.</p>\n \n <h3>La vanne EGR de ma 4L diesel : quel produit ?</h3>\n <p>Le <strong>Injexion 5 DUO Diesel ou la formule 5 en 1 en 1 litre</strong> agissent directement sur l'encrassement de la vanne EGR. Ces formules combinées nettoient simultanément les injecteurs et régénèrent le circuit de recirculation des gaz.</p>\n \n <h3>Comment doser et quand appliquer l'additif ?</h3>\n <p>Versez le contenu dans le réservoir avant de remplir de carburant. Un flacon 500 ml traite environ 60 litres ; adaptez selon la capacité réservoir de votre véhicule. Pour un entretien mensuel, une application tous les 1 000 km est recommandée sur collection peu roulante.</p> """
Spécificités et entretien
L'additif carburant Injexion 5 répond aux défis mécaniques des automobiles rétro. Contrairement aux idées reçues, un moteur 2CV, DS, Dyane ou 4L demande un entretien régulier et ciblé, notamment pour maintenir l'efficacité des injecteurs et la propreté des soupapes. Les formulations Injexion 5 éliminent les dépôts de combustion et stabilisent le carburant dans les circuits d'alimentation, particulièrement critiques lors de longs hivernages.
Chaque motorisation requiert une approche spécifique. Le diesel accumule des résidus de combustion aux injecteurs ; l'essence souffre du vernis et du gommage en conditions d'arrêt prolongé. Le système 5 en 1 combine nettoyage injecteur, action vanne EGR et protection mécanique globale, idéal pour les moteurs multi-usages.
Notre gamme
| Produit | Contenance | Type moteur | Actions principales |
|---|---|---|---|
| Injexion 5 Essence | 500 ml | Essence | Nettoyage injecteurs, stabilisation carburant |
| Injexion 5 Diesel | 500 ml | Diesel | Nettoyage injecteurs, fluidité carburant |
| Injexion 5 Diesel 5 en 1 | 1 litre | Diesel | Injecteur, vanne EGR, protection complète |
| Injexion 5 DUO Diesel | 500 ml | Diesel | Injecteur + vanne EGR combinées |
| Injexion 5 Substitut de plomb | 250 ml | Essence ancien | Protection soupapes, carburant sans plomb |
| Injexion 5 Stabilisateur essence | 250 ml | Essence | Conservation long terme, anti-gommage |
Conseil de l'atelier
Lors du remisage d'une 2CV ou d'une Méhari pour l'hiver, versez systématiquement un stabilisateur de carburant dans le réservoir lors du dernier plein. Cette pratique prévient le gommage des gicleurs et évite un redémarrage laborieux au printemps. Pour les diesels anciens, ajouter l'additif une semaine avant utilisation intensive permet au système d'alimentation de se régénérer complètement.
Questions fréquentes
Quel additif choisir pour ma Citroën 2CV essence ?
Optez pour Injexion 5 Essence 500 ml pour un entretien régulier, ou Injexion 5 Stabilisateur essence 250 ml si le véhicule reste stationnaire. Si vous roulez à l'essence sans plomb sur un moteur conçu pour le carburant avec plomb, le Substitut de plomb protège vos soupapes et culasse.
La vanne EGR de ma 4L diesel : quel produit ?
Le Injexion 5 DUO Diesel ou la formule 5 en 1 en 1 litre agissent directement sur l'encrassement de la vanne EGR. Ces formules combinées nettoient simultanément les injecteurs et régénèrent le circuit de recirculation des gaz.
Comment doser et quand appliquer l'additif ?
Versez le contenu dans le réservoir avant de remplir de carburant. Un flacon 500 ml traite environ 60 litres ; adaptez selon la capacité réservoir de votre véhicule. Pour un entretien mensuel, une application tous les 1 000 km est recommandée sur collection peu roulante.



