Pivots 2CV4 - 2CV6

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<h2>Spécificités et entretien des pivots 2CV4 - 2CV6</h2>\n
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<p>Le <strong>pivot de direction</strong> est un composant stratégique de la géométrie avant de votre 2CV4 ou 2CV6. Il supporte l'axe de rotation du porte-fusée et permet l'orientation des roues. Les pivots de dimensions <strong>72 mm</strong> constituent le cœur mécanique de ce système, épaulés par des leviers de direction (droit et gauche) qui transmettent l'ordre de braquage depuis la crémaillère de direction.</p>\n
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<p>Chaque pivot est équipé de <strong>bagues en alliage 2 mm</strong> assurant une réduction de friction optimale, et de bouchons vissés protégeant l'axe de l'humidité et des salissures. L'entretien régulier de ces éléments garantit une direction fluide et une géométrie préservée. Les <strong>graisseurs M7x100</strong> permettent une lubrification aisée sans démontage lourd.</p>\n
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<h2>Notre gamme complète de pivots et accessoires</h2>\n
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<p>Retro Design dispose en stock de tous les éléments de la chaîne de pivot :</p>\n
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<ul>\n
<li>Pivots droit ou gauche 72 mm de précision usinée</li>\n
<li>Leviers de direction droit et gauche, homologués 1963-1991</li>\n
<li>Kits complets d'axe de pivot (9 pièces) pour restauration intégrale</li>\n
<li>Bagues et bouchons de remplacement</li>\n
<li>Vis de liaison (M7x40, courtes sur levier)</li>\n
<li>Arrêtoirs de vis de rotule pour sécurité mécanique</li>\n
<li>Graisseurs et systèmes de lubrification</li>\n
</ul>\n
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<p>Chaque référence respecte les standards de compatibilité 2CV4 et 2CV6, avec une attention particulière aux épaisseurs de bagues et aux longueurs d'axes.</p>\n
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<h2>Tableau de compatibilité et caractéristiques techniques</h2>\n
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<tr>\n
<th>Composant</th>\n
<th>Dimensions</th>\n
<th>Matériau</th>\n
<th>Compatibilité</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Pivot droit/gauche</td>\n
<td>72 mm</td>\n
<td>Acier usiné</td>\n
<td>2CV4, 2CV6</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Bague de pivot</td>\n
<td>Alliage 2 mm</td>\n
<td>Alliage léger</td>\n
<td>2CV4, 2CV6</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Levier de direction</td>\n
<td>Droit/Gauche</td>\n
<td>Acier forgé</td>\n
<td>1963-1991</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Vis de levier</td>\n
<td>M7x40 (courte)</td>\n
<td>Acier zingué</td>\n
<td>2CV4, 2CV6</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Graisseur</td>\n
<td>M7x100</td>\n
<td>Acier nickelé</td>\n
<td>2CV4, 2CV6</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Bouchon de pivot</td>\n
<td>Sous axe</td>\n
<td>Plastique renforcé</td>\n
<td>2CV4, 2CV6</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Lors du remplacement d'un pivot, inspectez systématiquement l'<strong>usure des bagues</strong> : une bague endommagée provoque des jeux parasites et une direction molle. Graissez généreusement via les graisseurs M7x100 avant la remise en service. Si vous restaurez une 2CV après longtemps d'immobilisation, préférez le <strong>kit complet 9 pièces</strong> : vous économiserez du temps de démontage-remontage et assurerez une géométrie homogène. Enfin, purgez les anciens résidus d'huile moteur piégés dans les conduits avant d'introduire du lubrifiant frais.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre un pivot 2CV4 et 2CV6 ?</h3>\n
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<p>D'un point de vue mécanique, les pivots eux-mêmes conservent les mêmes dimensions (72 mm). Les leviers de direction présentent cependant des variantes légères d'orientation selon l'année et la motorisation. Chez Retro Design, nos références couvrent les deux évolutions, et nos kits sont strictement compatibles avec chaque variante.</p>\n
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<h3>À quelle fréquence dois-je graisser les pivots de ma 2CV ?</h3>\n
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<p>Pour un usage régulier, un graissage tous les 5 000 km est recommandé. En cas d'immobilisation prolongée ou de stockage, un coup de graisse M7x100 avant reprise est indispensable pour prévenir la corrosion. Utilisez un lubrifiant multi-usage de qualité automotive.</p>\n
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<h3>Puis-je remplacer un seul pivot ou dois-je les changer en paire ?</h3>\n
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<p>Si un seul pivot est endommagé, son remplacement suffit techniquement. Cependant, pour préserver une géométrie équilibrée, Retro Design recommande un changement appairé (droit et gauche) si vos pivots affichent un kilométrage élevé. Cela garantit une direction homogène et sécurisée.</p>
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