Déstockage - Accessoires extérieurs

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>Les <strong>accessoires extérieurs</strong> de votre voiture de collection sont soumis aux intempéries et à l'usure du temps. Antennes, calandres et poignées jouent un rôle esthétique majeur tout en assurant des fonctionnalités essentielles. Une <strong>antenne de toit</strong> en bon état garantit une réception optimale, tandis qu'une <strong>calandre 2CV</strong> bien ajustée préserve l'intégrité de votre radiateur et affirme l'identité visuelle de votre machine.</p>\n
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<p>L'entretien régulier de ces éléments prévient la corrosion et maintient la valeur patrimoniale de votre véhicule. Les poignées doivent être vérifiées annuellement pour éviter tout jeu ou blocage, et les antennes contrôlées pour des fissurations liées aux vibrations routières.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Retro Design vous propose une sélection rigoureusement sélectionnée d'accessoires extérieurs pour les grand classiques : <strong>2CV, Méhari, DS, 4L, Dyane, Ami, R5</strong>. Vous trouverez :</p>\n
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<ul>\n
<li><strong>Antennes de toit</strong> style 16S non amplifiées (410 mm) pour une réception fiable</li>\n
<li><strong>Antennes 1 point métal</strong> robustes et économiques</li>\n
<li><strong>Calandres 2CV</strong> grises à bord noir pour 2CV4 et 2CV6</li>\n
<li><strong>Poignées</strong> AVD, ARG et ARD jusqu'à janvier 1971</li>\n
<li><strong>Supports pare-choc</strong> avec plaque EMPI ovale pour personnalisation</li>\n
</ul>\n
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<p>Tous nos produits proviennent de fournisseurs de confiance et respectent les standards de compatibilité des véhicules d'époque. Chaque référence est vérifiée pour garantir ajustement et durabilité.</p>\n
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<h2>Tableau de compatibilité technique</h2>\n
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<tr>\n
<th>Produit</th>\n
<th>Compatibilité</th>\n
<th>Dimensions</th>\n
<th>Spécificités</th>\n
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<td>Antenne style 16S</td>\n
<td>2CV, 2CV4, 2CV6</td>\n
<td>410 mm</td>\n
<td>Non amplifiée, filetage standard</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Antenne 1 point métal</td>\n
<td>Véhicules 2CV/Ami/Dyane</td>\n
<td>Adaptable</td>\n
<td>Montage simplifié, robustesse accrue</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Calandre 2CV grise</td>\n
<td>2CV4 et 2CV6</td>\n
<td>Standard</td>\n
<td>Bord noir, ajustement pare-chocs</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Poignée AVD-ARG-ARD</td>\n
<td>Jusqu'à 01/1971</td>\n
<td>Standard</td>\n
<td>Acier chromé, verrous d'origine</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Support pare-choc EMPI</td>\n
<td>2CV, Méhari, Dyane</td>\n
<td>Plaque ovale</td>\n
<td>Fixation robuste, style rétro</td>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p><strong>Astuce mécanicien :</strong> Avant de monter une nouvelle antenne de toit, vérifiez l'étanchéité du perçage. Appliquez un joint silicone de qualité automobile sur le filetage pour éviter les infiltrations d'eau au niveau du panneau de toit — première source de rouille sur les véhicules anciens. Laissez sécher 24 heures avant utilisation. Pour les calandres 2CV, contrôlez l'alignement avec le pare-chocs : un jeu excessif provoque vibrations et usure prématurée du système de fixation.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle antenne choisir pour ma 2CV ?</h3>\n
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<p>L'antenne style 16S non amplifiée (410 mm) reste le standard de la 2CV classique. Elle offre une réception fiable et respecte l'esthétique d'époque. L'antenne 1 point métal convient si vous privilégiez la robustesse et souhaitez limiter les vibrations en conduite.</p>\n
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<h3>Comment assurer la compatibilité d'une poignée AVD-ARG-ARD ?</h3>\n
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<p>Les poignées référencées jusqu'à janvier 1971 s'adaptent sur les 2CV et Méhari de cette période. Vérifiez le mécanisme de fermeture sur votre véhicule avant commande. Les fixations par vis sont universelles, mais la taille du corps de poignée peut varier selon les millésimes — consultez nos fiches techniques détaillées.</p>\n
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<h3>Puis-je installer un support pare-choc EMPI sur ma Dyane ?</h3>\n
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<p>Oui, le support avec plaque EMPI ovale s'adapte sur Dyane, 2CV et Méhari grâce à la standardisation des points d'ancrage de pare-chocs des années 1970-1980. Vérifiez cependant l'état de vos supports existants : une corrosion avancée peut compromettre la fixation et exiger un renforcement préalable.</p>
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