Pivot 2CV Fourgonnette

Les pivots 2CV Fourgonnette sont les éléments essentiels de la direction, reliant les roues avant à la colonne de direction. Retro Design vous propose depuis 1995 l'ensemble complet des pièces détachées : pivots 72mm, leviers de direction, bagues d'alliage et kits d'axe complets pour restaurer ou entretenir votre classique avec précision.

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>Le système de direction de la <strong>2CV Fourgonnette</strong> repose sur une architecture simple mais robuste, où le pivot joue un rôle de pivot de rotation essentiel. Avec un diamètre standardisé de <strong>72 mm</strong>, ce composant supporte l'intégralité du poids de l'essieu avant et les sollicitations latérales lors de la conduite. Les <strong>leviers de direction</strong> droit et gauche (production 1963-1991) permettent une transmission fidèle de la commande du volant vers les roues.</p>\n
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<p>L'entretien régulier des pivots garantit une direction précise et sécurisée. Le <strong>graisseur M7×100</strong> permet une lubrification efficace du jeu de pivot, tandis que les bagues d'alliage de 2 mm d'épaisseur réduisent le jeu radial et maintiennent l'alignement optimal. Les <strong>vis de rotule</strong> et arrêtoirs doivent être vérifiés périodiquement pour éviter tout desserrage.</p>\n
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<h2>Notre gamme complète de pivots</h2>\n
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<p>Retro Design dispose, à Pont-à-Marcq (Nord, 59), de plus de 3 860 références en stock, incluant l'intégralité des éléments de direction :</p>\n
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<li><strong>Pivots droit et gauche 72 mm</strong> : composants de base de la rotation des roues</li>\n
<li><strong>Kit d'axe de pivot complet 9 pièces</strong> : solution intégrale pour restauration complète</li>\n
<li><strong>Leviers de direction droit et gauche</strong> (1963-1991) : transmission de la commande de direction</li>\n
<li><strong>Bagues de pivot en alliage 2 mm</strong> : réduction du jeu et maintien de l'alignement</li>\n
<li><strong>Graisseur M7×100 et vis d'axe M7×40</strong> : entretien et fixation précis</li>\n
<li><strong>Bouchon vissé sous l'axe de pivot</strong> : protection contre l'intrusion d'eau et de poussière</li>\n
<li><strong>Arrêtoir de vis de rotule</strong> : sécurisation contre le desserrage</li>\n
</ul>\n
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<th>Composant</th>\n
<th>Référence type</th>\n
<th>Diamètre/Dimension</th>\n
<th>Application</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Pivot droit ou gauche</td>\n
<td>72 mm</td>\n
<td>Ø 72 mm</td>\n
<td>2CV Fourgonnette tous millésimes</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Bague de pivot</td>\n
<td>Alliage</td>\n
<td>2 mm épaisseur</td>\n
<td>Réduction du jeu radial</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Levier de direction</td>\n
<td>1963-1991</td>\n
<td>Acier forgé</td>\n
<td>Droit et gauche</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Graisseur</td>\n
<td>M7×100</td>\n
<td>Filetage M7</td>\n
<td>Lubrification du pivot</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Vis d'axe</td>\n
<td>M7×40 ou courte</td>\n
<td>Filetage M7</td>\n
<td>Fixation de l'axe de pivot</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Kit complet</td>\n
<td>9 pièces</td>\n
<td>Assortiment</td>\n
<td>Restauration intégrale</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Lors du démontage d'un <strong>pivot 2CV Fourgonnette</strong>, repérez avec soin l'ordre d'assemblage des bagues et cales. Utilisez un outil d'extraction spécialisé pour éviter de déformer le pivot ou l'axe de fusée. Après remontage, vérifiez que le levier de direction pivote librement sans jeu radial excessif : un légère résistance au tournage est normale, le graisseur M7×100 doit être rempli et accessible. Testez en route : la direction ne doit pas présenter de « mou » ou de claquement lors des changements de direction.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre un pivot droit et un pivot gauche ?</h3>\n
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<p>Le pivot droit et le pivot gauche ont une géométrie identique mais sont montés symétriquement sur chaque fusée. Vérifiez la provenance de votre pièce (côté droit ou gauche du véhicule) avant la commande pour éviter les erreurs d'installation.</p>\n
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<h3>Pourquoi mon pivot fait du bruit lors de la direction ?</h3>\n
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<p>Un bruit de claquement indique généralement un jeu radial excessif ou des bagues usées. Vérifiez l'état des bagues de pivot en alliage et envisagez un remplacement du kit d'axe complet. Assurez-vous également que l'arrêtoir de vis de rotule est bien serré.</p>\n
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<h3>Le kit 9 pièces contient-il le pivot et les leviers ?</h3>\n
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<p>Le kit d'axe de pivot complet 9 pièces regroupe les éléments essentiels pour la restauration : pivots, bagues, vis, bouchons et arrêtoirs. Les leviers de direction sont vendus séparément pour permettre un choix droit ou gauche spécifique. Consultez notre équipe à Pont-à-Marcq pour un ensemble sur mesure.</p>
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Spécificités et entretien

Le système de direction de la 2CV Fourgonnette repose sur une architecture simple mais robuste, où le pivot joue un rôle de pivot de rotation essentiel. Avec un diamètre standardisé de 72 mm, ce composant supporte l'intégralité du poids de l'essieu avant et les sollicitations latérales lors de la conduite. Les leviers de direction droit et gauche (production 1963-1991) permettent une transmission fidèle de la commande du volant vers les roues.

L'entretien régulier des pivots garantit une direction précise et sécurisée. Le graisseur M7×100 permet une lubrification efficace du jeu de pivot, tandis que les bagues d'alliage de 2 mm d'épaisseur réduisent le jeu radial et maintiennent l'alignement optimal. Les vis de rotule et arrêtoirs doivent être vérifiés périodiquement pour éviter tout desserrage.

Notre gamme complète de pivots

Retro Design dispose, à Pont-à-Marcq (Nord, 59), de plus de 3 860 références en stock, incluant l'intégralité des éléments de direction :

  • Pivots droit et gauche 72 mm : composants de base de la rotation des roues
  • Kit d'axe de pivot complet 9 pièces : solution intégrale pour restauration complète
  • Leviers de direction droit et gauche (1963-1991) : transmission de la commande de direction
  • Bagues de pivot en alliage 2 mm : réduction du jeu et maintien de l'alignement
  • Graisseur M7×100 et vis d'axe M7×40 : entretien et fixation précis
  • Bouchon vissé sous l'axe de pivot : protection contre l'intrusion d'eau et de poussière
  • Arrêtoir de vis de rotule : sécurisation contre le desserrage
Composant Référence type Diamètre/Dimension Application
Pivot droit ou gauche 72 mm Ø 72 mm 2CV Fourgonnette tous millésimes
Bague de pivot Alliage 2 mm épaisseur Réduction du jeu radial
Levier de direction 1963-1991 Acier forgé Droit et gauche
Graisseur M7×100 Filetage M7 Lubrification du pivot
Vis d'axe M7×40 ou courte Filetage M7 Fixation de l'axe de pivot
Kit complet 9 pièces Assortiment Restauration intégrale

Conseil de l'atelier

Lors du démontage d'un pivot 2CV Fourgonnette, repérez avec soin l'ordre d'assemblage des bagues et cales. Utilisez un outil d'extraction spécialisé pour éviter de déformer le pivot ou l'axe de fusée. Après remontage, vérifiez que le levier de direction pivote librement sans jeu radial excessif : un légère résistance au tournage est normale, le graisseur M7×100 doit être rempli et accessible. Testez en route : la direction ne doit pas présenter de « mou » ou de claquement lors des changements de direction.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre un pivot droit et un pivot gauche ?

Le pivot droit et le pivot gauche ont une géométrie identique mais sont montés symétriquement sur chaque fusée. Vérifiez la provenance de votre pièce (côté droit ou gauche du véhicule) avant la commande pour éviter les erreurs d'installation.

Pourquoi mon pivot fait du bruit lors de la direction ?

Un bruit de claquement indique généralement un jeu radial excessif ou des bagues usées. Vérifiez l'état des bagues de pivot en alliage et envisagez un remplacement du kit d'axe complet. Assurez-vous également que l'arrêtoir de vis de rotule est bien serré.

Le kit 9 pièces contient-il le pivot et les leviers ?

Le kit d'axe de pivot complet 9 pièces regroupe les éléments essentiels pour la restauration : pivots, bagues, vis, bouchons et arrêtoirs. Les leviers de direction sont vendus séparément pour permettre un choix droit ou gauche spécifique. Consultez notre équipe à Pont-à-Marcq pour un ensemble sur mesure.

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