Pare soleil & Rétroviseur intérieur 2CV avant 1970

"""
<h2>Spécificités et entretien du pare-soleil et rétroviseur intérieur 2CV avant 1970</h2>\n
\n
<p>Les 2CV produites avant 1970 disposaient d'accessoires d'intérieur minimalistes mais robustes. Le <strong>pare-soleil</strong>, anciennement appelé "rabat pare-soleil", était fixé au plafond via un <strong>support métallique</strong> rivé, tandis que le <strong>rétroviseur intérieur</strong> se présentait sous deux configurations : plastique moulé noir ou métal peint gris avec cadre chromé. Ces équipements subissaient l'usure du temps, le fading des plastiques et l'oxydation des supports métalliques.</p>\n
\n
<p>Pour restaurer correctement votre tableau de bord et votre intérieur, il est crucial de respecter les dimensions d'époque. Les rétroviseurs intérieurs mesurent <strong>63 x 192 mm</strong> et devaient être montés à la verticale, contrairement aux modèles ultérieurs plus larges. Le pare-soleil, quant à lui, se décline en version gauche et droite, avec des attaches <strong>M5 x 0.8</strong> spécifiques. L'authentification des couleurs est déterminante : gris clair, gris anthracite, noir ou blanc gaufré selon les années et teintes d'intérieur d'origine.</p>\n
\n
<h2>Notre gamme de pare-soleil et rétroviseurs intérieurs</h2>\n
\n
<p>Fort de nos <strong>3 860 références en stock</strong>, Retro Design met à votre disposition une offre complète couvrant tous les besoins de restauration et d'entretien des 2CV antérieures à 1970.</p>\n
\n
<table>\n
<tr>\n
<th>Type de pièce</th>\n
<th>Configuration</th>\n
<th>Matériau</th>\n
<th>Spécifications</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Pare-soleil gris clair</td>\n
<td>Droit ou gauche</td>\n
<td>Tissu OU plastique</td>\n
<td>Support inclus, fixation M5 x 0.8</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Pare-soleil noir</td>\n
<td>Droit ou gauche</td>\n
<td>Tissu OU plastique</td>\n
<td>Support inclus, fixation M5 x 0.8</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Pare-soleil gris anthracite</td>\n
<td>Droit ou gauche</td>\n
<td>Tissu OU plastique</td>\n
<td>Support inclus, fixation M5 x 0.8</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Pare-soleil blanc gaufré</td>\n
<td>La paire (gauche + droit)</td>\n
<td>Plastique gaufré</td>\n
<td>Support métallique séparé</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Rétroviseur intérieur</td>\n
<td>Unique</td>\n
<td>Plastique noir</td>\n
<td>Dimensions 63 x 192 mm, glace réflléchissante</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Rétroviseur intérieur</td>\n
<td>Unique</td>\n
<td>Métal peint gris</td>\n
<td>Dimensions 63 x 192 mm, cadre chromé d'époque</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Support métallique pare-soleil</td>\n
<td>Unitaire</td>\n
<td>Acier galvanisé</td>\n
<td>Compatible toutes teintes, rivure d'époque</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Vis de fixation</td>\n
<td>M5 x 0.8</td>\n
<td>Acier zingué</td>\n
<td>Lot pour montage complet</td>\n
</tr>\n
</table>\n
\n
<p>Chaque référence est sélectionnée pour sa conformité aux standards de l'époque. Les pare-soleil proposent une flexibilité de choix : vous pouvez opter pour un appareillage complet avec supports d'origine ou restaurés, ou simplement remplacer la toile/le plastique en conservant vos supports existants. Les rétroviseurs intérieurs métal gris restituent l'authenticité des 2CV les plus anciennes, tandis que les modèles plastique noir correspondent aux finitions ultimes avant 1970.</p>\n
\n
<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
\n
<p>Un conseil vécue auprès de nombreux restaurateurs : avant de retirer vos pare-soleil d'origine, photographiez leur position exacte et le type de montage (rivures, écrous, supports). Sur les 2CV très anciennes (pré-1965), les supports métalliques sont souvent tordus ou fissurés suite à des manipulations répétées. Si vous conservez l'original, renforcez la zone de rivure avec un écrou-rondelle M5 en acier inoxydable : cela double la durée de vie et supprime le jeu qui provoque des vibrations au freinage. Pour les rétroviseurs intérieurs, testez toujours l'inclinaison et la stabilité avant de finaliser le montage. Un rétroviseur qui oscille trop réduira votre visibilité arrière et témoignera d'une restauration bâclée.</p>\n
\n
<h2>Questions fréquemment posées</h2>\n
\n
<h3>Quelle est la différence entre un rétroviseur intérieur plastique et métal sur une 2CV avant 1970 ?</h3>\n
\n
<p>Le rétroviseur métal gris avec cadre chromé est caractéristique des 2CV des années 1960 les plus anciennes ; il offre une meilleure durabilité et une esthétique plus soignée. Le rétroviseur plastique noir, plus léger, est apparu progressivement à partir du milieu des années 1960 pour réduire les coûts de production. Si votre véhicule est antérieur à 1965, privilégiez le modèle métal pour l'authenticité. Au-delà, le plastique noir devient acceptable, voire souhaité selon les cahiers de restauration.</p>\n
\n
<h3>Comment identifier la teinte d'origine de mon pare-soleil 2CV ?</h3>\n
\n
<p>Les pare-soleil gris clair correspondent à des intérieurs clairs (beige, crème). Le gris anthracite et le noir conviennent aux intérieurs foncés. Le blanc gaufré, plus rare, équipait certaines éditions spéciales. Consultez la fiche technique de votre série ou inspectez les traces de décoloration sous le pare-soleil existant. Notre équipe à Pont-à-Marcq peut vous aider à déterminer la teinte historiquement correcte via des photos de votre intérieur.</p>\n
\n
<h3>Les supports métalliques de pare-soleil se remplacent-ils facilement ?</h3>\n
\n
<p>Oui, la dépose/repose prend environ 20 à 30 minutes par support. Les anciennes rivures se percent doucement à la fraise de 4 mm, puis vous positionnez le nouveau support avant de serrer avec les vis <strong>M5 x 0.8</strong> fournies. Respectez l'écartement des trous (environ 12 cm d'intervalle) pour garantir une fixation symétrique et stable. Évitez de forcer : les plafonds des 2CV sont en carton/tissu renforcé, très fragiles à la compression excessive.</p>
"""