Tambours, Mâchoires & Fixations 2CV Fourgonnette

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>La 2CV Fourgonnette, modèle utilitaire emblématique des années 1960 à 1980, est équipée d'un système de <strong>freinage à tambours hydrauliques</strong> sur les quatre roues. Ce système, robuste et simple, repose sur l'interaction entre les <strong>mâchoires de frein</strong> et les <strong>tambours de roue</strong>. Contrairement aux freins à disques, ce dispositif requiert un entretien régulier : centrage des tambours, contrôle de l'usure des garnitures et réglage des excentriques qui commandent l'écartement des mâchoires.</p>\n
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<p>Les 2CV Fourgonnette se déclinent en deux diamètres de freinage : les modèles en <strong>200 mm</strong> (plus anciens) et en <strong>220 mm</strong> (plus courants). Cette distinction est capitale lors du remplacement des tambours ou mâchoires : une erreur de diamètre compromet la fiabilité du freinage. Retro Design référence les deux versions pour éviter toute confusion.</p>\n
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<p>L'usure des garnitures de frein se manifeste par une pédale plus basse, un effort de freinage accru ou un bruit de grincement. Les <strong>excentriques avant et arrière</strong> doivent être réglés régulièrement pour maintenir un jeu optimal. Les <strong>axes TH</strong> (à sertir ou à vis) et les <strong>rondelles de came</strong> assurent la cinématique précise des mâchoires.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Retro Design met à disposition :</p>\n
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<li><strong>Tambours de frein</strong> : avant 220 mm (4 et 6 trous), arrière « gros roulement »</li>\n
<li><strong>Mâchoires de frein</strong> : avant et arrière, diamètres 200 et 220 mm, garnitures homologuées</li>\n
<li><strong>Fixations et axes</strong> : axes TH à sertir et à vis, goujons avant 31 mm, écrous freinés M7</li>\n
<li><strong>Réglage et guidage</strong> : excentriques avant/arrière, excentriques ronds RC, cames, entretoises, rondelles</li>\n
<li><strong>Accessoires de pose</strong> : capuchons de moyeu (métal et plastique), outil de pose/dépose de ressorts</li>\n
</ul>\n
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<p>Tous les articles sont maintenus en stock chez notre établissement de Pont-à-Marcq. Plus de 3 860 références garantissent de trouver la pièce exacte adaptée à votre 2CV Fourgonnette, sans délai.</p>\n
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<h2>Spécificités techniques : tableau de compatibilité</h2>\n
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<tr>\n
<th>Composant</th>\n
<th>Modèles 200 mm</th>\n
<th>Modèles 220 mm</th>\n
<th>Remarques</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Tambour avant</td>\n
<td>Non applicable</td>\n
<td>4 ou 6 trous</td>\n
<td>Vérifier le nombre de trous (jante)</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Mâchoires avant</td>\n
<td>Diamètre 200</td>\n
<td>Diamètre 220</td>\n
<td>Ne pas intervertir les diamètres</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Tambour arrière</td>\n
<td>Standard</td>\n
<td>Gros roulement</td>\n
<td>Version renforcée pour charge utilitaire</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Axe TH</td>\n
<td>Universel avant/arrière</td>\n
<td>Universel avant/arrière</td>\n
<td>À sertir ou à vis, selon modèle</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Excentrique avant</td>\n
<td>200 mm</td>\n
<td>220 mm</td>\n
<td>Réglage du jeu des mâchoires</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Avant de démonter les tambours, photographiez l'assemblage des mâchoires et du ressort de rappel : cela facilitera la remise en place. Lors du centrage d'un nouveau tambour, utilisez une cale ou un outil de centrage pour vous assurer que le tambour est bien perpendiculaire à l'axe. Attention : les excentriques avant et arrière se règlent en différé, d'abord « à l'air » jusqu'à léger frottement, puis dégagé d'un quart de tour. Un réglage trop serré provoque une montée anormale en température et une usure précoce des garnitures.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre un tambour 4 trous et 6 trous pour 2CV Fourgonnette ?</h3>\n
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<p>La différence réside dans le nombre de points de fixation sur la jante. Un tambour 4 trous s'adapte à une jante 4 trous, un tambour 6 trous à une jante 6 trous. Vous ne pouvez pas intervertir : la jante détermine le choix. Vérifiez simplement le nombre de trous de votre jante avant de commander.</p>\n
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<h3>Dois-je remplacer les mâchoires et le tambour ensemble ?</h3>\n
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<p>Non obligatoirement. Si le tambour n'est pas grippé, rayé ou hors limite d'usure (épaisseur minimale), vous pouvez conserver l'ancien et installer de nouvelles mâchoires. En revanche, lors d'un remplacement de tambour, il est conseillé de changer aussi les mâchoires pour assurer un freinage homogène et prévenir une usure prématurée.</p>\n
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<h3>Où commander les pièces de freinage pour ma 2CV Fourgonnette ?</h3>\n
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<p>Retro Design, basé à Pont-à-Marcq (Nord, 59) depuis 1995, dispose de plus de 3 860 références en stock, dont l'intégralité des tambours, mâchoires et fixations pour 2CV Fourgonnette. Vous accédez directement à notre catalogue en ligne ou pouvez nous contacter pour un conseil technique d'atelier.</p>
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