Colonnes & Neiman Méhari

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>Le système de <strong>neiman</strong> (antivol de direction) équipant la Méhari repose sur un mécanisme ingénieux associant colonne de direction et serrure de contact. Lorsque vous ôtez la clé, un pêne bloque la colonne : impossible de tourner le volant. Ce système, emblématique des véhicules Citroën des années 1960–1980, requiert un entretien régulier pour garantir fluidité et sécurité.</p>\n
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<p>La <strong>colonne de direction</strong> supporte l'ensemble mécanique : volant, câble de compteur, gaines de guidage. Les <strong>bagues plastique et caoutchouc</strong> assurent l'étanchéité et l'isolation thermique. Le <strong>soufflet de bas de colonne</strong> protège les articulations des infiltrations d'eau et de poussière — élément critique en milieu humide ou pour une restauration longévive.</p>\n
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<p>Les accessoires d'assemblage (écrous freinés M7, vis du collier D3785, bagues de blocage, plaques de montage universelles) garantissent une fixation fiable et durable. Chez Retro Design, à Pont-à-Marcq (Nord, 59), nous stockons plus de 3 860 références : chaque pièce répond aux standards d'origine.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Nous proposons :</p>\n
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<li><strong>Neimahs complets</strong> (antivol de direction 2CV et Méhari) : mécanisme de serrure assemblé, prêt à monter</li>\n
<li><strong>Colonnes de direction</strong> nues ou équipées : tubes, fusées, support de volant</li>\n
<li><strong>Bagues et bagues de blocage</strong> : éléments de guidage et d'étanchéité plastique/caoutchouc</li>\n
<li><strong>Soufflets de bas de colonne Méhari</strong> : protection complète des articulations inférieures</li>\n
<li><strong>Accessoires de fixation</strong> : écrous freinés M7, vis D3785, brides (colliers) d'antivol, plaques de montage universelles volants</li>\n
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<p>Chaque article est contrôlé en atelier avant expédition. Les références origines Citroën sont privilégiées pour les restaurations d'authenticité.</p>\n
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<h2>Spécifications techniques</h2>\n
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<th>Composant</th>\n
<th>Application</th>\n
<th>Caractéristique</th>\n
<th>Remarques</th>\n
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<td>Neiman antivol complet</td>\n
<td>2CV, Méhari</td>\n
<td>Serrure intégrée, pêne de blocage</td>\n
<td>Fourni pré-assemblé</td>\n
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<td>Colonne de direction</td>\n
<td>Méhari</td>\n
<td>Support volant, gaine inférieure</td>\n
<td>Tube acier renforcé</td>\n
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<td>Bague plastique/caoutchouc</td>\n
<td>Guidage colonne</td>\n
<td>Ø intérieur standard Méhari</td>\n
<td>Isolation thermique</td>\n
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<td>Soufflet bas de colonne</td>\n
<td>Protection articulation</td>\n
<td>Jointoyage étanche</td>\n
<td>Caoutchouc butyle renforcé</td>\n
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<td>Écrou freiné M7</td>\n
<td>Fixation collier, câble</td>\n
<td>Filet nylon auto-bloquant</td>\n
<td>Indémontable sans outils spécialisés</td>\n
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<td>Vis collier D3785</td>\n
<td>Bride d'antivol</td>\n
<td>Acier zingué, tête plate</td>\n
<td>Compatible 2CV/Méhari</td>\n
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<td>Bride (collier) d'antivol</td>\n
<td>Maintien neiman sur colonne</td>\n
<td>Métal embouti galvanisé</td>\n
<td>Couples de serrage : 8–10 N·m</td>\n
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<td>Plaque de montage volant</td>\n
<td>Fixation universelle volant</td>\n
<td>Acier renforcé, 4 trous</td>\n
<td>Compatible colonnes standards Citroën</td>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p><strong>Astuce de mécanicien :</strong> Avant de remplacer un neiman grippé, testez un déblocage préalable. Injectez un lubrifiant pénétrant spécialisé (WD-40, 3-en-1 ou équivalent) dans la serrure et la cavité du pêne. Laissez agir 24 heures, puis actionnez doucement la clé et le volant sans forcer. Souvent, cette intervention simple restaure la fluidité sans intervention mécanique. Si le grippage persiste, le remplacement du <strong>neiman</strong> complet s'impose : un montage correctement serré (bride et écrous freinés) et un <strong>soufflet bas de colonne</strong> neuf garantissent une étanchéité durable et une longévité multipliée par deux. Chez Retro Design depuis 1995, nous recommandons de renouveler les <strong>bagues de blocage</strong> lors de tout démontage majeur : leur usure provoque jeu et bruit de direction.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quel est la différence entre un neiman 2CV et un neiman Méhari ?</h3>\n
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<p>Le neiman Méhari présente une architecture légèrement différente en termes de longueur de tige et de forme de boîtier pour s'adapter à la géométrie spécifique de la colonne Méhari. Les cotes internes du pêne et du canon de serrure restent compatibles, mais le montage exige une bride (collier) d'antivol de profil Méhari. Nos références sont précisément cataloguées : consulter le numéro de châssis pour garantir la bonne compatibilité.</p>\n
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<h3>Le soufflet bas de colonne est-il vraiment indispensable ?</h3>\n
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<p>Oui, particulièrement pour une Méhari. Ce véhicule, au design très ouvert, expose la colonne inférieure aux projections d'eau, sable et poussière. Omettant le soufflet, vous risquez corrosion des articulations, accélération de l'usure des bagues et infiltration d'eau dans le mécanisme de direction. Durabilité et étanchéité justifient son remplacement en restauration.</p>\n
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<h3>Comment savoir si mon neiman doit être remplacé ?</h3>\n
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<p>Signes d'usure : volant qui tourne malgré la serrure engagée, difficulté à insérer ou retirer la clé, claquements en virage, jeu excessif de la colonne. Chez Retro Design, nous proposons un diagnostic : photographiez votre mécanisme, envoyez la demande avec le numéro châssis. Notre équipe basée à Pont-à-Marcq (Nord, 59) vous conseille sur l'intervention minimale ou la substitution complète.</p>
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