Ventilateur poulie grille & Carter de ventilation Ami 6 - Ami 8

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>Le système de refroidissement de l'Ami 6 et l'Ami 8 repose sur un ensemble mécanique sophistiqué où la <strong>poulie de ventilateur</strong>, le <strong>carter d'air</strong> et la grille de protection jouent des rôles déterminants. La poulie, entraînée par la courroie moteur, actionne l'hélice qui force l'air à traverser le radiateur. Un carter bien étanche et des joints d'air performants garantissent l'efficacité thermique.</p>\n
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<p>L'usure progressive affecte principalement la poulie ventilateur (dents striées, décentrage), les joints d'étanchéité (bavettes fissurées) et les fixations (vis desserrées, écrous cage corrodés). Ces défaillances réduisent le débit d'air et risquent de provoquer un échauffement moteur. Inspectez régulièrement l'<strong>ensemble du boîtier de ventilation</strong> et remplacez les pièces dégradées.</p>\n
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<p>Les modèles 435 cm³ et 602 cm³ requièrent des poulies différentes et des dimensions de gaines d'air adaptées. Le carter de ventilation subit aussi des sollicitations mécaniques et des variations thermiques : maintenez ses joints et sa structure pour éviter les fuites d'air chaud.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Retro Design propose l'ensemble complet des pièces détachées pour le système de ventilation Ami 6 et Ami 8 :</p>\n
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<li><strong>Poulies ventilateur</strong> (602 cm³ et 435 cm³) : profilees pour entraînement optimal</li>\n
<li><strong>Carter de ventilation</strong> et bavettes d'étanchéité : joints préformés, boulonnerie spécifique</li>\n
<li><strong>Grille de protection</strong> et tôles de radiateur d'huile : tôlerie renforcée</li>\n
<li><strong>Douilles de poulie</strong> (14 mm), vis de couloir d'air, écrous cage : quincaillerie de précision</li>\n
<li><strong>Gaines d'air carton</strong> (diamètre 50 mm) : en longueur standard 1 m</li>\n
<li>Manivelles, kits de boulonnerie couloir d'air et outils spécialisés de démontage</li>\n
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<p>Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité exacte et sa qualité mécanique. Nos stocks étant mis à jour régulièrement, consultez le catalogue en ligne ou contactez directement notre équipe à Pont-à-Marcq.</p>\n
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<h2>Tableau de compatibilité moteur</h2>\n
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<th>Pièce détachée</th>\n
<th>Ami 6 435 cm³</th>\n
<th>Ami 6 602 cm³</th>\n
<th>Ami 8 602 cm³</th>\n
<th>Notes techniques</th>\n
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<td>Poulie ventilateur</td>\n
<td>Profil spécifique 435</td>\n
<td>Profil standard 602</td>\n
<td>Profil standard 602</td>\n
<td>Diamètre et pas différents selon cylindrée</td>\n
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<tr>\n
<td>Douille de poulie 14 mm</td>\n
<td>Compatible</td>\n
<td>Compatible</td>\n
<td>Compatible</td>\n
<td>Facilite extraction sans dégâts</td>\n
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<tr>\n
<td>Carter boîtier ventilation</td>\n
<td>Avec bavette étanchéité</td>\n
<td>Avec bavette étanchéité</td>\n
<td>Avec bavette étanchéité</td>\n
<td>Joint préformé inclus</td>\n
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<td>Gaine d'air carton 50 mm</td>\n
<td>1 m à découper</td>\n
<td>1 m à découper</td>\n
<td>1 m à découper</td>\n
<td>Remplacée tous les 15-20 ans</td>\n
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<tr>\n
<td>Kit boulonnerie couloir d'air</td>\n
<td>Complet</td>\n
<td>Complet</td>\n
<td>Complet</td>\n
<td>Vis anti-vibration avec freinage</td>\n
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<tr>\n
<td>Vis ventilateur hélice métal</td>\n
<td>Compatible</td>\n
<td>Compatible</td>\n
<td>Compatible</td>\n
<td>Filetage spécifique pour hélice</td>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Avant de démonter la poulie ventilateur, immobilisez le vilebrequin en bloquant une vis de culasse avec une clé plate. Utilisez la douille de démontage 14 mm spécialisée : elle s'emboîte sur la poulie et répartit l'effort sans risque de déformation. Ne frappez jamais directement sur la poulie avec un marteau. En remontage, appliquez une fine couche de graisse lithium sur le filetage de la vis centrale pour faciliter les interventions futures et prévenir la corrosion.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle poulie ventilateur choisir pour une Ami 6 435 cm³ ?</h3>\n
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<p>La poulie ventilateur 435 cm³ possède un profil et un diamètre différents du 602 cm³. Vérifiez toujours la cylindrée gravée sur le bloc moteur (côté carter). Retro Design propose les deux versions : commandez en précisant votre modèle exact.</p>\n
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<h3>Pourquoi remplacer les bavettes d'étanchéité du boîtier ventilation ?</h3>\n
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<p>Les bavettes carton ou caoutchouc se fissuren avec le temps et la chaleur moteur. Une bavette dégradée laisse passer l'air chaud sans le forcer à traverser le radiateur : le moteur surchauffe. Remplacez-les systématiquement lors d'une révision complète du système de refroidissement.</p>\n
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<h3>Comment démontrer la poulie sans l'endommager ?</h3>\n
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<p>Utilisez la douille spécialisée de démontage poulie 14 mm fournie dans les kits de maintenance Retro Design. Elle s'emboîte dans l'alésage central et transmet l'effort régulièrement. Évitez les outils improvisés qui risquent de casser les dents ou de plier l'alésage.</p>
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