Pompe à essence 2CV4 - 2CV6

La pompe à essence 2CV est le cœur de l'alimentation de votre Citroën 2CV4 ou 2CV6. Chez Retro Design, spécialiste depuis 1995 basé à Pont-à-Marcq (Nord, 59), nous proposons des pompes à essence et pièces d'usure (joints, entretoises, tiges poussoir) compatibles avec vos modèles, pour un fonctionnement fiable et durable.

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
<p>La <strong>pompe à essence</strong> des 2CV4 et 2CV6 fonctionne selon le principe du piston animé par une came excentrique. Le système alimente le carburateur en carburant sous une pression modérée (0,15 à 0,25 bar). Ses composants critiques—<strong>tige poussoir</strong>, joints d'étanchéité et entretoises—s'usent progressivement, provoquant des fuites ou une alimentation insuffisante du moteur.</p>\n
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<p>Pour diagnostiquer un dysfonctionnement, écoutez si la pompe produit un léger cliquetis régulier au ralenti. Une absence totale de bruit ou des déperditions de carburant au niveau du raccord de sortie indiquent une usure avancée. La <strong>maintenance préventive</strong> consiste à vérifier régulièrement l'état des joints et à nettoyer le filtre à essence.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
<p>Retro Design met à votre disposition plus de 3 860 références en stock, dont :</p>\n
<ul>\n
<li>Pompes à essence complètes pour modèles 12V</li>\n
<li>Entretoises de pompe à essence (qualité standard et supérieure)</li>\n
<li>Tiges poussoir de pompe mod 12V</li>\n
<li>Joints de pompe à essence 2CV et 4L</li>\n
</ul>\n
<p>Tous nos produits sont sélectionnés pour leur fiabilité et leur compatibilité stricte avec les 2CV4 et 2CV6. Nous les proposons à des tarifs compétitifs, avec expédition rapide depuis notre entrepôt du Nord.</p>\n
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<h2>Tableau de compatibilité et caractéristiques techniques</h2>\n
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<th>Produit</th>\n
<th>Modèles compatibles</th>\n
<th>Matière</th>\n
<th>Pression nominale (bar)</th>\n
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<tr>\n
<td>Pompe à essence 12V</td>\n
<td>2CV4, 2CV6, Ami</td>\n
<td>Fonte/Zamak</td>\n
<td>0,15 - 0,25</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Entretoise standard</td>\n
<td>2CV4, 2CV6</td>\n
<td>Aluminium</td>\n
<td>N/A</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Entretoise qualité supérieure</td>\n
<td>2CV4, 2CV6, Dyane</td>\n
<td>Acier traité</td>\n
<td>N/A</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Joint de pompe</td>\n
<td>2CV, 4L</td>\n
<td>Néoprène/Caoutchouc</td>\n
<td>N/A</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Tige poussoir 12V</td>\n
<td>2CV4, 2CV6</td>\n
<td>Acier cémenté</td>\n
<td>N/A</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
<p>Avant de remplacer l'ensemble de la pompe, testez l'étanchéité du <strong>joint de pompe</strong> en enveloppant le raccord de sortie d'un chiffon blanc pendant 5 minutes au ralenti. Si le chiffon reste sec, le joint est bon. Une fuite légère peut être stoppée par le remplacement isolé du joint et de l'entretoise, bien moins onéreux qu'une pompe complète. Si vous constatez une usure de la <strong>tige poussoir</strong> (jeu excessif à la main), remplacez-la systématiquement : elle coûte peu et évite une future casse de la pompe.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la durée de vie d'une pompe à essence 2CV ?</h3>\n
<p>Une pompe entretenue régulièrement peut fonctionner 50 000 à 80 000 km sans problème majeur. L'usure s'accélère avec un carburant souillé ou une conduite prolongée au réservoir vide. Un nettoyage annuel du filtre à essence prolonge sa longévité.</p>\n
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<h3>Comment savoir si la pompe à essence 2CV6 est défaillante ?</h3>\n
<p>Les signes caractéristiques sont : ralenti instable ou calage moteur, absence de bruit de pompage au démarrage, présence de carburant dans le carter (odeur caractéristique à l'ouverture du bouchon) ou fuite visible au joint. Un test à froid avec un tube de sortie plongé dans un verre confirmera le diagnostic.</p>\n
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<h3>Puis-je acheter les pièces détachées de pompe séparément chez Retro Design ?</h3>\n
<p>Absolument. Nous commercialisons tous les éléments constitutifs : joints, entretoises, tiges poussoir et pompes complètes. Cette modularité permet de réparer votre pompe au meilleur coût sans intervention coûteuse. Contactez-nous directement à Pont-à-Marcq pour vérifier la disponibilité de votre référence parmi nos plus de 3 860 articles en stock depuis 1995.</p>
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Spécificités et entretien

La pompe à essence des 2CV4 et 2CV6 fonctionne selon le principe du piston animé par une came excentrique. Le système alimente le carburateur en carburant sous une pression modérée (0,15 à 0,25 bar). Ses composants critiques—tige poussoir, joints d'étanchéité et entretoises—s'usent progressivement, provoquant des fuites ou une alimentation insuffisante du moteur.

Pour diagnostiquer un dysfonctionnement, écoutez si la pompe produit un léger cliquetis régulier au ralenti. Une absence totale de bruit ou des déperditions de carburant au niveau du raccord de sortie indiquent une usure avancée. La maintenance préventive consiste à vérifier régulièrement l'état des joints et à nettoyer le filtre à essence.

Notre gamme

Retro Design met à votre disposition plus de 3 860 références en stock, dont :

  • Pompes à essence complètes pour modèles 12V
  • Entretoises de pompe à essence (qualité standard et supérieure)
  • Tiges poussoir de pompe mod 12V
  • Joints de pompe à essence 2CV et 4L

Tous nos produits sont sélectionnés pour leur fiabilité et leur compatibilité stricte avec les 2CV4 et 2CV6. Nous les proposons à des tarifs compétitifs, avec expédition rapide depuis notre entrepôt du Nord.

Tableau de compatibilité et caractéristiques techniques

Produit Modèles compatibles Matière Pression nominale (bar)
Pompe à essence 12V 2CV4, 2CV6, Ami Fonte/Zamak 0,15 - 0,25
Entretoise standard 2CV4, 2CV6 Aluminium N/A
Entretoise qualité supérieure 2CV4, 2CV6, Dyane Acier traité N/A
Joint de pompe 2CV, 4L Néoprène/Caoutchouc N/A
Tige poussoir 12V 2CV4, 2CV6 Acier cémenté N/A

Conseil de l'atelier

Avant de remplacer l'ensemble de la pompe, testez l'étanchéité du joint de pompe en enveloppant le raccord de sortie d'un chiffon blanc pendant 5 minutes au ralenti. Si le chiffon reste sec, le joint est bon. Une fuite légère peut être stoppée par le remplacement isolé du joint et de l'entretoise, bien moins onéreux qu'une pompe complète. Si vous constatez une usure de la tige poussoir (jeu excessif à la main), remplacez-la systématiquement : elle coûte peu et évite une future casse de la pompe.

Questions fréquentes

Quelle est la durée de vie d'une pompe à essence 2CV ?

Une pompe entretenue régulièrement peut fonctionner 50 000 à 80 000 km sans problème majeur. L'usure s'accélère avec un carburant souillé ou une conduite prolongée au réservoir vide. Un nettoyage annuel du filtre à essence prolonge sa longévité.

Comment savoir si la pompe à essence 2CV6 est défaillante ?

Les signes caractéristiques sont : ralenti instable ou calage moteur, absence de bruit de pompage au démarrage, présence de carburant dans le carter (odeur caractéristique à l'ouverture du bouchon) ou fuite visible au joint. Un test à froid avec un tube de sortie plongé dans un verre confirmera le diagnostic.

Puis-je acheter les pièces détachées de pompe séparément chez Retro Design ?

Absolument. Nous commercialisons tous les éléments constitutifs : joints, entretoises, tiges poussoir et pompes complètes. Cette modularité permet de réparer votre pompe au meilleur coût sans intervention coûteuse. Contactez-nous directement à Pont-à-Marcq pour vérifier la disponibilité de votre référence parmi nos plus de 3 860 articles en stock depuis 1995.

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