Lave-glace, Antigel & Liquide refroidissement Entretien

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>L'entretien régulier des <strong>circuits de refroidissement et de visibilité</strong> conditionne la fiabilité de votre collection. Le liquide de refroidissement -26°C protège le moteur des gelées hivernales tout en optimisant les performances thermiques, crucial pour les blocs 2CV Citroën, Méhari ou 4L Renault. Le <strong>lave-glace concentré</strong> garantit une transparence optimale en toutes saisons, indispensable pour la sécurité en circulation régulière ou parade.</p>\n
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<p>Ces produits respectent les normes compatibles avec les <strong>systèmes de tuyauterie et joints</strong> des anciens véhicules. Une concentration et un dosage appropriés évitent corrosion interne et dépôts calcaires dans le radiateur ou le bloc moteur.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Chez Retro Design, basé à Pont-à-Marcq, nous mettons à disposition :</p>\n
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<li><strong>Lave-glace concentré 1 litre</strong> : à diluer selon les conditions climatiques pour une formule économique et modulable</li>\n
<li><strong>Liquide de refroidissement -26°C 5L</strong> : protection hivernale optimale, compatible moteurs essences et refroidissements radiateur classiques</li>\n
</ul>\n
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<p>Notre sélection depuis 1995 couvre plus de 3 860 références d'entretien et de pièces détachées pour véhicules de collection.</p>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Pour prolonger la durée de vie de votre circuit de refroidissement, vidangez et remplissez votre système tous les 2 à 3 ans, même si le trajet annuel est modéré. Avant l'hiver, testez la concentration de votre <strong>liquide antigel</strong> à l'aide d'un aréomètre : un liquide dégradé perd son pouvoir protecteur. Pour le lave-glace, en climat froid intense, respectez un dosage de 1 volume concentré pour 3 volumes d'eau déminéralisée. Videz le circuit avant rangement prolongé du véhicule pour éviter cristallisation et rupture des tuyaux plastique.</p>\n
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<h2>Tableau de compatibilité</h2>\n
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<tr>\n
<th>Produit</th>\n
<th>Capacité</th>\n
<th>Température de protection</th>\n
<th>Véhicules compatibles</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Lave-glace concentré</td>\n
<td>1 litre</td>\n
<td>Variable selon dilution</td>\n
<td>2CV, Méhari, DS, 4L, Dyane, Ami, R5, tous anciens</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Liquide de refroidissement</td>\n
<td>5 litres</td>\n
<td>-26°C</td>\n
<td>Moteurs essence, circuits radiateur standards</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle dilution pour le lave-glace concentré en hiver ?</h3>\n
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<p>En climat tempéré, respectez un ratio 1 concentré pour 4 eaux. En zone froide, passez à 1 pour 3. Consultez la température minimale annoncée dans votre région ; au-delà de -10°C régulier, préférez une concentration 1 pour 2. Vérifiez toujours l'étiquette du produit pour les recommandations du fabricant.</p>\n
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<h3>Puis-je mélanger deux marques de liquide de refroidissement ?</h3>\n
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<p>Non. Le <strong>mélange de formules</strong> peut générer des dépôts ou réactions chimiques dommageables pour le bloc moteur. Effectuez une vidange complète et remplissez intégralement avec un seul produit. Pour votre collection, privilégiez une <strong>traçabilité constante</strong> : notez la marque et le lot utilisé.</p>\n
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<h3>À quelle fréquence vérifier le niveau de refroidissement ?</h3>\n
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<p>Contrôlez le niveau chaque mois ou avant un long trajet. Sur moteur froid, ouvrez le bouchon du radiateur et complétez si nécessaire avec le même produit. Une baisse anormale signale une fuite ; inspectez joints, tuyaux et radiateur. Pour véhicules stockés, vérifiez le niveau avant mise en circulation après hivernage.</p>
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