Tuyauterie 4,5/9mm 2CV Fourgonnette

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>La tuyauterie de freinage 4,5/9mm de la 2CV Fourgonnette répond à des normes spécifiques édictées par Citroën pour garantir une transmission optimale de la pression hydraulique du maître-cylindre aux étriers et cylindres de roue. Les <strong>tuyaux rigides en acier zingué</strong> composent l'ossature principale du circuit, tandis que les <strong>flexibles</strong> (notamment ceux à partir de juillet 1964) absorbent les vibrations et permettent les mouvements de la suspension.</p>\n
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<p>L'entretien régulier de cette tuyauterie prévient les fuites, la corrosion et l'usure prématurée. Une <strong>inspection visuelle annuelle</strong> des joints-tonneaux DOT, des raccords en T et des connexions de réparation 4,5mm garantit le maintien d'une étanchéité parfaite du circuit hydraulique.</p>\n
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<h2>Notre gamme complète</h2>\n
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<p>Retro Design met à disposition depuis 1995 une sélection exhaustive de composants pour votre restauration :</p>\n
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<li>Tuyaux rigides de frein avant (gauche et droit) en 24cm avec clé de 9, adaptés aux périodes 07/64 à 02/70</li>\n
<li>Flexibles de frein avant et arrière haute performance à partir de juillet 1964</li>\n
<li>Tuyau transversal arrière 9mm depuis 1964</li>\n
<li>Tuyaux de maître-cylindre vers l'arrière en 9mm</li>\n
<li>Raccords femelle-femelle et connexions de réparation tubes 4,5mm</li>\n
<li>Bloc raccord freins arrière gauche en 9mm avec vis de répartition</li>\n
<li>Protections de fixation et écrous flexibles pour sécurisation mécanique</li>\n
<li>Joints-tonneaux DOT 4,5mm et raccords en T sur boîte de vitesses</li>\n
</ul>\n
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<p>Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité exacte avec votre 2CV Fourgonnette et son respect des préconisations Citroën d'époque.</p>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Lors du remplacement de tuyauterie, nous recommandons de <strong>purger intégralement le circuit hydraulique</strong> après montage, même si vous n'intervenez que sur un seul tronçon. L'air emprisonné réduit considérablement l'efficacité du freinage. Utilisez un liquide de frein DOT 4 ou équivalent, et testez la fermeté de la pédale avant la mise en circulation. Une tuyauterie neuve mal purgée peut compromettre votre sécurité.</p>\n
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<tr>\n
<th>Type de tuyau</th>\n
<th>Diamètre</th>\n
<th>Période d'application</th>\n
<th>Clé de montage</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Tuyau rigide frein avant</td>\n
<td>9mm</td>\n
<td>07/1964 à 02/1970</td>\n
<td>Clé 9</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Flexible frein avant/arrière</td>\n
<td>4,5mm interne</td>\n
<td>À partir de 07/1964</td>\n
<td>Écrou flexible</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Tuyau maître-cylindre arrière</td>\n
<td>9mm</td>\n
<td>À partir de 07/1964</td>\n
<td>Raccord en T</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Tuyau transversal arrière</td>\n
<td>9mm</td>\n
<td>À partir de 07/1964</td>\n
<td>Clé 9</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Connexion réparation</td>\n
<td>4,5mm</td>\n
<td>Toutes années</td>\n
<td>Raccord femelle-femelle</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre un tuyau rigide et un flexible de frein ?</h3>\n
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<p>Le tuyau rigide en acier zingué, monté principalement sur le châssis et les bras de suspension, assure la transmission de pression sans déformation. Le flexible, composé d'une âme synthétique et d'une armure textile/métallique, absorbe les vibrations et les mouvements de la suspension. Sur la 2CV Fourgonnette, les deux types travaillent en complémentarité : les rigides forment le circuit principal, les flexibles en avant et arrière permettent les articulations.</p>\n
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<h3>Comment identifier une fuite au niveau de la tuyauterie ?</h3>\n
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<p>Une fuite se manifeste par la présence de liquide de frein (aspect huileux, couleur ambrée) sur le châssis, les pneus ou sous le véhicule. Inspectez visuellement les joints-tonneaux, les raccords en T et les points de connexion. Une pédale molle ou qui descend progressivement indique également une perte de pression hydraulique. Immobilisez votre 2CV et procédez aux réparations rapidement : un circuit purgé compromet votre freinage.</p>\n
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<h3>Les pièces Retro Design sont-elles compatibles avec toutes les variantes de 2CV Fourgonnette ?</h3>\n
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<p>Oui. Notre gamme couvre l'ensemble des périodes de production de la 2CV Fourgonnette, notamment les évolutions entre 07/1964 et 02/1970 pour les tuyaux avant, et les configurations postérieures pour les circuits arrière. Consultez les références précises de chaque produit ou contactez notre équipe à Pont-à-Marcq (Nord, 59) pour confirmer la compatibilité avec votre année exacte. Depuis 1995, nous maîtrisons ces nuances historiques et techniques.</p>
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