Ailes, Bavettes & Sabots Ami 6 - Ami 8

Découvrez notre sélection complète d'ailes et bavettes pour Ami 6 et Ami 8. Chez Retro Design, spécialiste depuis 1995 basé à Pont-à-Marcq (Nord, 59), nous vous proposons des pièces de carrosserie authentiques pour restaurer ou entretenir votre véhicule de collection avec précision.

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>Les <strong>ailes et bavettes</strong> de l'Ami 6 et l'Ami 8 sont des éléments critiques de la carrosserie Citroën. Ces pièces protègent la structure du véhicule contre les projections de route et participent à l'intégrité structurelle du châssis. L'Ami 6, produite jusqu'en 1969, et l'Ami 8, son évolution jusqu'à 1978, possèdent des géométries distinctes nécessitant des pièces spécifiques.</p>\n
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<p>Les <strong>bavettes sur passage de roue</strong> et les <strong>coins de caisse arrière</strong> sont sujets à la corrosion due à l'humidité et aux sels de déglaçage. Un entretien régulier et le remplacement précoce des sections endommagées prolongent la durée de vie de votre carrosserie et préservent la valeur patrimoniale de votre Ami de collection.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Chez Retro Design, nous mettons à disposition plus de 3 860 références en stock, incluant :</p>\n
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<ul>\n
<li>Ailes avant et arrière adaptées à votre modèle (Ami 6 ou Ami 8)</li>\n
<li>Bavettes sur support de passage de roue (côté droit et gauche)</li>\n
<li>Coins de caisse arrière avec ajustement d'origine</li>\n
<li>Joints d'aile et rivets 5×18mm tête large pour fixation sécurisée</li>\n
<li>Sabots de protection et éléments de renfort</li>\n
</ul>\n
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<p>Chaque pièce est contrôlée pour garantir une compatibilité mécanique exacte avec votre châssis. Nos équipes à Pont-à-Marcq valident l'adéquation technique avant expédition.</p>\n
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<th>Élément de carrosserie</th>\n
<th>Ami 6</th>\n
<th>Ami 8</th>\n
<th>Spécificité technique</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Aile arrière</td>\n
<td>Profil 1961–1969</td>\n
<td>Profil 1969–1978</td>\n
<td>Géométrie bombée différente, points de fixation revus</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Bavette passage roue avant</td>\n
<td>Support simple</td>\n
<td>Support renforcé</td>\n
<td>Renforcement structurel pour carrosserie allongée Ami 8</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Coin de caisse arrière</td>\n
<td>Zone courte</td>\n
<td>Zone étendue</td>\n
<td>Longueur de caisse différente entre générations</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Joint d'aile sur buse</td>\n
<td colspan="2">Noir caoutchouc</td>\n
<td>Étanchéité périphérique, prévention infiltrations d'eau</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Avant de commander une <strong>aile ou bavette</strong>, vérifiez toujours le numéro de châssis de votre Ami (gravé sous le capot côté gauche) pour distinguer Ami 6 et Ami 8 : le profil de fixation des bavettes diffère sensiblement. Une mauvaise correspondance occasionnerait des jeux inacceptables et des appels d'air parasites. Astuce : avant de retirer l'ancienne pièce, relevez les écarts de jeu à plusieurs points de mesure — cela facilite l'ajustement de la nouvelle pièce et garantit un alignement carrosserie conforme aux cotes d'origine.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre une bavette Ami 6 et une bavette Ami 8 ?</h3>\n
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<p>L'Ami 8 possède une carrosserie légèrement allongée et un renforcement de passage de roue modifié. Les supports de fixation des bavettes ont été revus pour s'adapter à cette nouvelle géométrie. Une bavette Ami 6 montée sur Ami 8 créerait des jeux inadmissibles et des défauts d'étanchéité à long terme.</p>\n
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<h3>Comment fixer une aile ou une bavette sans endommager la peinture ?</h3>\n
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<p>Utilisez des rivets 5×18mm tête large de qualité identique à l'original. Un perceuse électrique précise à vitesse contrôlée limite les risques d'effritement. Appliquez un joint d'aile sur la buse (fourni dans notre gamme) avant rivetage pour assurer l'étanchéité et réduire les vibrations futures dues aux jeux mécaniques.</p>\n
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<h3>Puis-je commander des ailes et bavettes si je ne connais pas mon année exacte de production ?</h3>\n
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<p>Oui, communiquez-nous le numéro de châssis ou une photo du badge moteur (AMI6 ou AMI8). Notre équipe à Pont-à-Marcq depuis 1995 identifiera précisément votre modèle et validera la compatibilité avant expédition. Nous garantissons une adéquation technique optimale.</p>
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Spécificités et entretien

Les ailes et bavettes de l'Ami 6 et l'Ami 8 sont des éléments critiques de la carrosserie Citroën. Ces pièces protègent la structure du véhicule contre les projections de route et participent à l'intégrité structurelle du châssis. L'Ami 6, produite jusqu'en 1969, et l'Ami 8, son évolution jusqu'à 1978, possèdent des géométries distinctes nécessitant des pièces spécifiques.

Les bavettes sur passage de roue et les coins de caisse arrière sont sujets à la corrosion due à l'humidité et aux sels de déglaçage. Un entretien régulier et le remplacement précoce des sections endommagées prolongent la durée de vie de votre carrosserie et préservent la valeur patrimoniale de votre Ami de collection.

Notre gamme

Chez Retro Design, nous mettons à disposition plus de 3 860 références en stock, incluant :

  • Ailes avant et arrière adaptées à votre modèle (Ami 6 ou Ami 8)
  • Bavettes sur support de passage de roue (côté droit et gauche)
  • Coins de caisse arrière avec ajustement d'origine
  • Joints d'aile et rivets 5×18mm tête large pour fixation sécurisée
  • Sabots de protection et éléments de renfort

Chaque pièce est contrôlée pour garantir une compatibilité mécanique exacte avec votre châssis. Nos équipes à Pont-à-Marcq valident l'adéquation technique avant expédition.

Élément de carrosserie Ami 6 Ami 8 Spécificité technique
Aile arrière Profil 1961–1969 Profil 1969–1978 Géométrie bombée différente, points de fixation revus
Bavette passage roue avant Support simple Support renforcé Renforcement structurel pour carrosserie allongée Ami 8
Coin de caisse arrière Zone courte Zone étendue Longueur de caisse différente entre générations
Joint d'aile sur buse Noir caoutchouc Étanchéité périphérique, prévention infiltrations d'eau

Conseil de l'atelier

Avant de commander une aile ou bavette, vérifiez toujours le numéro de châssis de votre Ami (gravé sous le capot côté gauche) pour distinguer Ami 6 et Ami 8 : le profil de fixation des bavettes diffère sensiblement. Une mauvaise correspondance occasionnerait des jeux inacceptables et des appels d'air parasites. Astuce : avant de retirer l'ancienne pièce, relevez les écarts de jeu à plusieurs points de mesure — cela facilite l'ajustement de la nouvelle pièce et garantit un alignement carrosserie conforme aux cotes d'origine.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre une bavette Ami 6 et une bavette Ami 8 ?

L'Ami 8 possède une carrosserie légèrement allongée et un renforcement de passage de roue modifié. Les supports de fixation des bavettes ont été revus pour s'adapter à cette nouvelle géométrie. Une bavette Ami 6 montée sur Ami 8 créerait des jeux inadmissibles et des défauts d'étanchéité à long terme.

Comment fixer une aile ou une bavette sans endommager la peinture ?

Utilisez des rivets 5×18mm tête large de qualité identique à l'original. Un perceuse électrique précise à vitesse contrôlée limite les risques d'effritement. Appliquez un joint d'aile sur la buse (fourni dans notre gamme) avant rivetage pour assurer l'étanchéité et réduire les vibrations futures dues aux jeux mécaniques.

Puis-je commander des ailes et bavettes si je ne connais pas mon année exacte de production ?

Oui, communiquez-nous le numéro de châssis ou une photo du badge moteur (AMI6 ou AMI8). Notre équipe à Pont-à-Marcq depuis 1995 identifiera précisément votre modèle et validera la compatibilité avant expédition. Nous garantissons une adéquation technique optimale.

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