Feux latéraux & Plafonniers 2CV avant 1970

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<h2>Spécificités et entretien des feux latéraux et plafonniers 2CV avant 1970</h2>\n
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<p>La 2CV avant 1970 se distingue par un système d'éclairage de faible puissance mais d'une fiabilité remarquable. Les <strong>clignotants latéraux</strong> de cette génération, équipés de cabochons rouges/blancs ou orange/blancs selon les millésimes (1965-1969), constituent un élément d'identification caractéristique du design épuré de la voiturette. Le <strong>plafonnier complet</strong>, monté en plafond, intègre un mécanisme d'allumage simple et une lentille en verre souvent fragilisée par le temps.</p>\n
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<p>L'entretien régulier de ces éléments prévient les pannes d'électricité courantes : oxydation des douilles, fissures des cabochons Labinal, dysfonctionnement du mécanisme de contact. Vérifiez l'étanchéité des joints et la continuité électrique des culots pour garantir une <strong>sécurité optimale</strong> lors de vos trajets.</p>\n
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<h2>Notre gamme : clignotants, cabochons et plafonniers</h2>\n
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<p>Retro Design vous propose une sélection complète adaptée à votre 2CV avant 1970 :</p>\n
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<li><strong>Clignotants latéraux complets</strong> rouge/blanc ou orange/blanc (1965-1969) : éléments précâblés et testés, prêts à la pose</li>\n
<li><strong>Cabochons Labinal</strong> latéraux gauche/droit : lentilles de rechange pour restauration d'unités anciennes</li>\n
<li><strong>Cabochons de clignotants</strong> isolés (rouge/blanc ou orange/blanc) : pièces de décorticage ou remplacement unitaire</li>\n
<li><strong>Plafonniers complets 2CV</strong> avant 1970 / 2CV4 / 2CV6 : ensemble monté avec culot et ressort de contact</li>\n
<li><strong>Cabochons de plafonnier seuls</strong> : lentilles pour renovation sans changement du mécanisme</li>\n
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<p>Chaque pièce est contrôlée pour sa compatibilité mécanique et sa conformité d'époque. Notre stock de plus de 3 860 références garantit des délais d'expédition rapides depuis notre entrepôt de Pont-à-Marcq.</p>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Lors du démontage d'un plafonnier 2CV ancien, manipulez avec précaution le ressort de contact situé à l'arrière : ces ressorts perdent leur tension après 50 ans et cassent facilement en flexion. Si votre cabochon Labinal présente une micro-fissure invisible, ne le remplissez pas de colle : optez pour un remplacement complet pour éviter les infiltrations d'eau et les courts-circuits internes. Pour les clignotants latéraux, vérifiez que les douilles métalliques ne présentent pas de corrosion verte avant réassemblage : un nettoyage doux à la laine d'acier fine suffit généralement à restaurer le contact électrique.</p>\n
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<h2>Compatibilité et caractéristiques techniques</h2>\n
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<th>Composant</th>\n
<th>Années de compatibilité</th>\n
<th>Type d'éclairage</th>\n
<th>Coloris cabochon</th>\n
<th>Installation</th>\n
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<td>Clignotant latéral complet</td>\n
<td>1965-1969</td>\n
<td>12V (2CV standard)</td>\n
<td>Rouge/blanc ou orange/blanc</td>\n
<td>Clippage latéral sur aile</td>\n
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<tr>\n
<td>Cabochon Labinal latéral</td>\n
<td>1950-1970</td>\n
<td>Pièce de verre seule</td>\n
<td>Transparent teinté</td>\n
<td>Clipsage sur monture clignotant</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Plafonnier complet 2CV</td>\n
<td>Avant 1970 / 2CV4 / 2CV6</td>\n
<td>6V ou 12V selon année</td>\n
<td>Blanc laiteux</td>\n
<td>Vis de fixation plafond intérieur</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Cabochon plafonnier seul</td>\n
<td>1962-1990</td>\n
<td>Pièce de verre seule</td>\n
<td>Blanc/incolore</td>\n
<td>Clipsage mécanique sur monture</td>\n
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<h2>Questions fréquemment posées</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre un cabochon Labinal rouge/blanc et orange/blanc pour ma 2CV 1967 ?</h3>\n
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<p>Les cabochons rouges/blancs correspondent à la signalisation « feu de position arrière » et clignotant intégré, utilisés avant 1968. Les cabochons orange/blancs marquent le passage aux normes de sécurité nouvelles (1968-1969), avec un clignotant distinctif de teinte orange. Vérifiez votre modèle exact : en 1967, vous êtes en zone de transition. Consultez les photos d'époque de votre châssis ou contactez notre équipe Pont-à-Marcq pour confirmation.</p>\n
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<h3>Le plafonnier de ma 2CV ne s'allume plus. Est-ce le culot ou le cabochon qui défaille ?</h3>\n
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<p>Commencez par tester l'ampoule elle-même en la changeant. Si la nouvelle ampoule ne s'illumine pas, le défaut provient du circuit électrique (fusible, câblage, ressort de contact rouillé) et non du cabochon. Si l'ampoule fonctionne mais que la lumière ne diffuse pas correctement à travers le verre, c'est le <strong>cabochon plafonnier</strong> qui est opaque ou fissure. Dans 80 % des cas anciens, c'est le ressort de contact oxydé qui coupe le circuit : nettoyage ou remplacement du plafonnier complet résout le problème.</p>\n
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<h3>Puis-je installer un clignotant latéral orange/blanc sur une 2CV 1965 conçue en rouge/blanc ?</h3>\n
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<p>Sur le plan mécanique, oui : les montures et culots sont identiques. Sur le plan légal et cosmétique, non : votre voiture doit conserver l'homologation d'origine (rouge/blanc avant 1968). Pour une restauration complète restituant l'authenticité, optez pour le cabochon d'époque. Si vous pilotez en circuit fermé ou collection, la substitution n'impacte pas la fiabilité, mais modifie l'apparence historique de votre 2CV.</p>
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