Ventilateur poulie grille & Carter de ventilation 2CV Fourgonnette

"""
<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
\n
<p>Le système de ventilation de la <strong>2CV Fourgonnette</strong> repose sur un ensemble mécanique éprouvé : une <strong>poulie motrice</strong> entraîne une <strong>hélice</strong> qui crée le flux d'air refroidisseur du radiateur d'huile. Cet assemblage, apparemment simple, demande des pièces de qualité pour garantir une circulation d'air optimale et préserver la longévité du moteur 602 cm³ ou 435 cm³.</p>\n
\n
<p>La <strong>grille de ventilation</strong> protège l'hélice et canalise le flux d'air, tandis que le <strong>carter</strong> et les bavettes d'étanchéité assurent l'efficacité du refroidissement en évitant les fuites d'air. Les gaines en carton de diamètre 50 mm complètent ce système en dirigeant précisément l'air vers les radiateurs.</p>\n
\n
<p>L'entretien régulier de ce système prévient la surchauffe moteur en saison estivale et prolonge la vie du moteur. Retro Design, basé à Pont-à-Marcq (Nord, 59), vous propose tous les éléments d'origine ou adaptables pour maintenir votre fourgonnette en parfait état.</p>\n
\n
<h2>Notre gamme</h2>\n
\n
<p>Retro Design vous propose une sélection complète pour le système de ventilation :</p>\n
\n
<ul>\n
<li><strong>Hélices</strong> : blanc ou noir, compatibles 2CV6 et autres motorisations</li>\n
<li><strong>Poulies de ventilateur</strong> : 602 cm³, démontage et installation facilitée</li>\n
<li><strong>Grilles de ventilation</strong> : modèles adaptables et d'origine</li>\n
<li><strong>Carters et bavettes</strong> : étanchéité assurée du boîtier de ventilation</li>\n
<li><strong>Gaines d'air</strong> : carton 50 mm au mètre, canalisation optimale</li>\n
<li><strong>Boulonnerie spécialisée</strong> : vis M7×16, écrous cage, barrettes</li>\n
<li><strong>Outils de démontage</strong> : douilles et manivelles pour accès aisé</li>\n
</ul>\n
\n
<table>\n
<tr>\n
<th>Composant</th>\n
<th>Moteur 435 cm³</th>\n
<th>Moteur 602 cm³</th>\n
<th>Compatibilité</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Hélice ventilateur</td>\n
<td>Oui</td>\n
<td>Oui</td>\n
<td>Blanc ou noir</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Poulie ventilateur</td>\n
<td>Adaptable</td>\n
<td>602 cm³</td>\n
<td>Spécifique moteur</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Grille ventilation</td>\n
<td>Oui</td>\n
<td>2CV6 adaptable</td>\n
<td>Protection hélice</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Gaine carton 50 mm</td>\n
<td>Oui</td>\n
<td>Oui</td>\n
<td>Au mètre</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Bavette d'étanchéité</td>\n
<td>Oui</td>\n
<td>Oui</td>\n
<td>Boîtier ventilation</td>\n
</tr>\n
</table>\n
\n
<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
\n
<p>Astuce de mécanicien : lors du remplacement de l'hélice ou de la poulie, contrôlez l'état de la <strong>gaine d'air en carton</strong>. Si elle est fissurée ou détériorée, remplacez-la aussi. Une gaine dégradée crée des fuites d'air qui réduisent l'efficacité du refroidissement, même avec des pièces neuves. Profitez-en pour nettoyer le radiateur d'huile et vérifier la <strong>tôle sous radiateur</strong> : la saleté accumulée limite la circulation. Pour démonter la poulie sans risque, utilisez la douille spécialisée fournie : elle protège les filetages du moteur et facilite le travail.</p>\n
\n
<h2>Questions fréquentes</h2>\n
\n
<h3>Quelle est la différence entre l'hélice blanche et l'hélice noire ?</h3>\n
<p>Il n'y a aucune différence fonctionnelle. La couleur est une question de préférence esthétique ou de disponibilité selon l'époque de fabrication. Les deux versions assurent le même refroidissement et sont compatibles avec tous les moteurs 2CV.</p>\n
\n
<h3>Comment savoir si mon système de ventilation fonctionne correctement ?</h3>\n
<p>Plusieurs signes d'alerte : moteur qui surchauffe en été, hélice qui tourne au ralenti sans créer de flux d'air visible, bruit anormal en provenance du carter. Vérifiez que la poulie tourne librement, que l'hélice n'est pas pliée et que la grille n'est pas obstruée. Si le moteur monte rapidement en température, c'est souvent la gaine qui fuit.</p>\n
\n
<h3>Puis-je mélanger des pièces d'origines différentes (435 et 602 cm³) ?</h3>\n
<p>Globalement oui pour les éléments universels (hélice, gaine, bavette), mais certaines pièces comme la poulie sont spécifiques au moteur. Consultez les fiches produits ou contactez notre équipe à Pont-à-Marcq : nous vous conseillons selon votre configuration exacte pour éviter les incompatibilités.</p>
"""