Embrayage 2CV avant 1970

Nos pièces détachées pour l'embrayage de votre 2CV avant 1970

Découvrez dans cette catégorie toutes les pièces détachées nécessaires à la réparation de votre embrayage de 2cv avant 1970. Vous avez le choix parmi des pièces telles que des disques d'embrayage, un mécanisme d'embrayage, des butées d'embrayage, des fourchettes ..

Fonctionnement de l'embrayage classique et centrifuge

Le rôle de l’embrayage est de transmettre la vitesse choisie de la boîte de vitesses au moteur, puis du moteur aux roues.

Il existe 2 types d’embrayage : l’embrayage classique et l’embrayage centrifuge

Pour l'embrayage classique, le disque d'embrayage est plaqué au volant moteur par le mécanisme d'embrayage. Le disque se met alors à tourner et entraine avec lui la butée d'embrayage et l'arbre primaire grâce aux cannelures du disque en contact avec l'arbre. Le couple moteur est ainsi transmis vers la boîte. Avec l'évolution de l'arbre primaire au fil du temps, le nombre de cannelure sur le disque d'embrayage augmente et atteint 18 à partir d'avril 1966.

En appuyant sur la pédale d'embrayage, le câble reliée à la pédale tire sur la fourchette. Cette fourchette pousse la butée d'embrayage vers le mécanisme d'embrayage qui libère le disque. La connexion entre le moteur et la boîte se rompt, et on peut alors changer de vitesse.

En débrayant, la fourchette ne fais plus pression sur la butée et le disque est ainsi de nouveau solidaire du volant moteur.

L’embrayage centrifuge 2cv, sorti en 1954, permet d’enclencher une vitesse sans appuyer sur la pédale d’embrayage quand la voiture est à l’arrêt, et ceci sans caler ! Le volant moteur possède une couronne centrifuge. Avec la force centrifuge, des masselottes sont amenées vers l’extérieur et entrent en contact avec le tambour via la garniture. Le tambour envoie les mouvements du moteur à la boîte de vitesses et cette dernière se met en rotation.