Phares 2CV avant 1970

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<h2>Spécificités et entretien des phares 2CV avant 1970</h2>\n
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<p>La 2CV des années 1950 à 1969 arbore un système d'éclairage avant caractérisé par des <strong>phares ronds de 140 mm</strong> équipés en technologie 6V. Ces optiques, simples dans leur conception, exigent une restauration méticuleuse pour retrouver leur efficacité lumineuse d'origine. L'ensemble comprend l'<strong>optique projeteur</strong>, le <strong>bol chromé ou peint</strong>, les bagues de fixation et l'enjoliveur distinctif de cette période.</p>\n
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<p>Le système électrique 6V de ces véhicules impose des exigences spécifiques : ampoules basse puissance, <strong>molettes de commande</strong> robustes en bakélite grise ou noire, et <strong>témoins de veilleuse</strong> de marques historiques (Ducellier, Marchal, Cibie). Ces éléments subissent l'usure du temps et nécessitent un remplacement minutieux pour restaurer l'aspect authentique du tableau de bord et de la face avant.</p>\n
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<p>Lors d'une restauration complète, il convient de vérifier l'intégrité des <strong>barres de phare</strong>, des entretoises coniques et des ressorts de maintien. Ces composants structurels assurent l'alignement correct des faisceaux et la stabilité mécanique des optiques face aux vibrations de la route.</p>\n
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<h2>Notre gamme de pièces détachées phares 2CV avant 1970</h2>\n
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<p>Retro Design met à votre disposition plus de <strong>3 860 références</strong> en stock, dont une sélection exhaustive pour l'éclairage de la 2CV d'époque. Depuis notre installation de <strong>Pont-à-Marcq</strong>, nous garantissons la disponibilité immédiate et la qualité documentée de chaque article.</p>\n
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<h3>Optiques et projecteurs</h3>\n
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<li>Optique de phare rond H4 repro avec cerclage aluminium</li>\n
<li>Optique phare 6V 3 picots avec témoin au-dessus</li>\n
<li>Optique phare Code Européen (CE) pour modernisation légale</li>\n
<li>Protection d'optique anti-poussière</li>\n
</ul>\n
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<h3>Bols de phare et accessoires</h3>\n
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<li>Bol chromé nu complet H4 CIBIE (assemblé ou séparé)</li>\n
<li>Bol plastique à peindre tout équipé (verrous intégrés)</li>\n
<li>Bol plastique nu sans verrou (restauration personnalisée)</li>\n
<li>Écrous de fixation bol de phare</li>\n
</ul>\n
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<h3>Molettes et témoins de commande</h3>\n
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<li>Molette grise qualité supérieure (finition brillante d'époque)</li>\n
<li>Molette noire 1er prix et qualité supérieure</li>\n
<li>Témoin veilleuse Ducellier (modèle authentique)</li>\n
<li>Témoin veilleuse Marchal</li>\n
<li>Témoin veilleuse Cibie</li>\n
</ul>\n
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<h3>Éléments de fixation et structure</h3>\n
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<li>Agrafe fixation optique 6V dans enjoliveur</li>\n
<li>Vis potence phare 2CV</li>\n
<li>Entretoises non filetées de barre phare</li>\n
<li>Entretoises coniques réglables</li>\n
<li>Ressorts barre phare</li>\n
<li>Supports chromés pour phares additionnels</li>\n
<li>Casquettes phare inox (la paire)</li>\n
<li>Fiche 3 pôles connecteur avant</li>\n
</ul>\n
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<h2>Tableau comparatif des systèmes d'éclairage 2CV avant 1970</h2>\n
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<th>Caractéristique</th>\n
<th>2CV 6V avant 1963</th>\n
<th>2CV 6V 1963-1970</th>\n
<th>Remarques techniques</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Tension électrique</td>\n
<td>6V</td>\n
<td>6V</td>\n
<td>Système historique basé sur générateur/dynamo</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Diamètre optique</td>\n
<td>140 mm</td>\n
<td>140 mm</td>\n
<td>Phare rond caractéristique 2CV</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Type d'ampoule</td>\n
<td>3 picots 6V</td>\n
<td>3 picots 6V ou H4 6V</td>\n
<td>H4 acceptée en rétrofit légal</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Bol phare</td>\n
<td>Chromé ou peint</td>\n
<td>Chromé, peint, ou plastique</td>\n
<td>Chromé authentique pour restauration d'époque</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Molette commande</td>\n
<td>Grise bakélite</td>\n
<td>Grise ou noire bakélite</td>\n
<td>Grise plus authentique pré-1965</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Témoin veilleuse</td>\n
<td>Ducellier, Marchal</td>\n
<td>Ducellier, Marchal, Cibie</td>\n
<td>Élément visible tableau de bord</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Conseil de l'atelier : L'astuce du restaurateur chevronné</h2>\n
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<p>Lors du démontage des phares avant d'une 2CV de collection, <strong>photographiez l'ordre d'assemblage</strong> des entretoises coniques avant de les retirer. Ces cales minces règlent l'assiette du faisceau et leur remise en place décalée peut créer des défauts d'éclairage persistants. Numérotez chaque entretoise avec du scotch masquant et conservez-les groupées : c'est la garantie d'un parallélisme identique à l'original après restauration. Si vous changez les optiques pour passer en H4, vérifiez la profondeur de votre bol existant : certains bols 3 picots ne logent pas correctement une ampoule H4, vous obligeant à investir dans un bol neuf CIBIE chromé.</p>\n
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<h2>Questions fréquemment posées</h2>\n
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<h3>Puis-je équiper mes phares 2CV avant 1970 en ampoule H4 ?</h3>\n
<p>Oui, Retro Design propose des <strong>optiques H4 avec cerclage aluminium</strong> compatibles 6V. Cette modernisation améliore sensiblement l'éclairage sans dénaturer l'aspect externe du phare. Vérifiez toutefois que votre bol de phare actuel offre assez de profondeur, sinon adoptez un bol CIBIE chromé complet H4. Sur le plan réglementaire, veillez à respecter les normes d'abaissement/réglage de votre région.</p>\n
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<h3>Qu'est-ce qu'une entretoise conique de phare ?</h3>\n
<p>L'<strong>entretoise conique</strong> est une rondelle calibrée, légèrement inclinée, qui s'insère entre la barre de phare et le support d'optique. Elle règle finement l'orientation verticale et horizontale du faisceau, compensant les défauts d'usinage ou les dégâts structurels du châssis. Essentielles pour un parallélisme correct, elles doivent impérativement être remises dans le même ordre après démontage.</p>\n
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<h3>Mes témoins de veilleuse ne s'allument plus, que faire ?</h3>\n
<p>Le <strong>témoin veilleuse</strong> (petite ampoule logée sous ou à côté du bouton molette) peut être défaillant pour plusieurs raisons : ampoule grillée, fiche 3 pôles oxydée, ou défaut du câblage électrique 6V. Commencez par tester l'ampoule seule. Si elle ne s'allume pas, testez votre batterie (6V sur batterie chargée). En dernier recours, remplacez la fiche connecteur et l'ampoule témoin : Retro Design vous propose témoins authentiques Ducellier, Marchal ou Cibie et fiches 3 pôles neuves.</p>\n
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<p style="margin-top: 2em; font-size: 0.95em;"><strong>Depuis 1995, Retro Design accompagne restaurateurs et collectionneurs dans la quête de l'authenticité mécanique.</strong> Consultez notre magasin de Pont-à-Marcq pour bénéficier de conseils adaptés à votre projet de restauration 2CV. Nos équipes, fortes d'une expertise éprouvée sur les véhicules de collection, sauront vous guider vers les pièces adéquates.</p>
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