Entretien carrosserie

L'entretien carrosserie est essentiel pour préserver l'éclat et la durabilité de votre véhicule de collection. Retro Design vous propose depuis 1995 une sélection complète de produits spécialisés pour nettoyer, polir, protéger et rénover la peinture, les plastiques et les vitres de votre 2CV, Méhari, DS, 4L, Dyane, Ami ou R5.

Afficher plus Afficher moins

Filtres actifs

Retour en haut 
"""
<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
\n
<p>Les véhicules anciens demandent un soin particulier de leur carrosserie. Contrairement aux véhicules modernes, les peintures des années 1960 à 1980 ne bénéficient pas des revêtements multicouches actuels. Elles sont plus fines et sensibles aux agressions extérieures : rayons UV, pluie acide, pollution, saletés. Un <strong>entretien régulier</strong> et adapté garantit la conservation de l'aspect d'origine et prévient l'oxydation.</p>\n
\n
<p>Retro Design, basé à Pont-à-Marcq (Nord, 59) depuis 1995, a développé une expertise reconnue dans la restauration et l'entretien des collections automobiles. Nos équipes connaissent les besoins spécifiques des passionnés de mécaniques anciennes. Avec plus de 3 860 références en stock, nous sélectionnons pour vous les produits qui respectent les finitions d'époque tout en offrant une protection moderne.</p>\n
\n
<h2>Notre gamme d'entretien carrosserie</h2>\n
\n
<p>Nos produits couvrent l'ensemble des étapes de l'entretien :</p>\n
\n
<ul>\n
<li><strong>Nettoyage et dégraissage</strong> : Lavcar 6050 détergent, pour un lavage en profondeur sans agresser la peinture</li>\n
<li><strong>Polissage et lustrage</strong> : Saphir 9060 pâte polissage peinture grain 1000 500ml, pour retrouver la brillance originelle</li>\n
<li><strong>Protection</strong> : Protec look 6100 1L, vernis de protection tous types de surfaces</li>\n
<li><strong>Rénovation plastiques</strong> : Blackplast 9500 rénovateur plastiques 250ml et Pap 5000 pâte à polir les plastiques 250ml</li>\n
<li><strong>Traitement vitrerie</strong> : Verre brill 8100 efface rayures pare-brise et Plastclear 9540 nettoyant lunette de capote 250 ml</li>\n
<li><strong>Ravivant capotes</strong> : Capotes 5070 ravivant noir 1 litre pour les toiles et vinyles</li>\n
</ul>\n
\n
<h2>Tableau de compatibilité et caractéristiques</h2>\n
\n
<table>\n
<tr>\n
<th>Produit</th>\n
<th>Format</th>\n
<th>Usage principal</th>\n
<th>Surfaces compatibles</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Saphir 9060 pâte polissage grain 1000</td>\n
<td>500 ml</td>\n
<td>Polissage peinture laquée</td>\n
<td>Peinture vernie tous types</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Blackplast 9500 rénovateur plastiques</td>\n
<td>250 ml</td>\n
<td>Rénover aspect plastique</td>\n
<td>Pare-chocs, enjoliveurs, joints</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Protec look 6100</td>\n
<td>1 L ou 250 ml</td>\n
<td>Protection carrosserie</td>\n
<td>Peinture, plastiques, caoutchoucs</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Verre brill 8100</td>\n
<td>Flacon</td>\n
<td>Effacer rayures pare-brise</td>\n
<td>Vitrages minéraux</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Lavcar 6050 détergent</td>\n
<td>1 L</td>\n
<td>Nettoyage en profondeur</td>\n
<td>Tous types de carrosserie</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Pap 5000 pâte à polir plastiques</td>\n
<td>250 ml</td>\n
<td>Polir et satiner plastiques</td>\n
<td>Plastiques opaques usagés</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Capotes 5070 ravivant noir</td>\n
<td>1 L</td>\n
<td>Raviver toiles et vinyles</td>\n
<td>Capotes, toit souple, vinyle</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Plastclear 9540 nettoyant</td>\n
<td>250 ml</td>\n
<td>Nettoyer lunette souple</td>\n
<td>Plastique transparent, capote</td>\n
</tr>\n
</table>\n
\n
<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
\n
<p>Un mécanicien passionné vous livre son astuce : <strong>avant tout polissage</strong>, nettoyez toujours à l'eau tiède et détergent doux (Lavcar 6050). Les poussières et micro-rayures présentes en surface raient davantage lors du passage de la pâte abrasive. Attendez un séchage complet, puis appliquez Saphir 9060 par mouvements circulaires légers sur une surface limitée. Pour les anciennes 2CV ou Méhari exposées à la pluie acide du Nord, ce geste mensuel prolonge la durée de vie de la peinture d'origine. Terminez systématiquement par Protec look 6100 : cette protection crée une barrière hydrophobe contre l'humidité et l'oxydation, déterminante pour les carrosseries acier des années 1960-1980.</p>\n
\n
<h2>Questions fréquentes</h2>\n
\n
<h3>Quelle différence entre Saphir 9060 et Pap 5000 ?</h3>\n
\n
<p>Saphir 9060 est une pâte polissage grain 1000, formulée pour les surfaces peintes laquées. Elle contient des micro-abrasifs qui éliminent rayures fines et oxydation légère. Pap 5000 est destinée aux plastiques (pare-chocs, enjoliveurs). Elle polit sans abrasion excessive, ravivant l'aspect sans creuser la matière. Ne les mélangez pas : chaque produit répond à une composition de surface différente.</p>\n
\n
<h3>Comment entretenir une capote de Dyane ou Méhari ?</h3>\n
\n
<p>Nettoyez d'abord à l'eau claire, puis avec Plastclear 9540 pour la lunette transparente. Pour la toile elle-même, appliquez Capotes 5070 ravivant noir en fine couche. Ce produit ravive la teinte noire, ravigote le grain du tissu et renforce l'imperméabilité. Laissez sécher 24 heures avant d'utiliser le véhicule. Un passage tous les 18 mois suffit pour une R5 ou une Ami garage.</p>\n
\n
<h3>Les produits Retro Design conviennent-ils aux peintures anciennes mates ou brillantes ?</h3>\n
\n
<p>Oui. Protec look 6100 et Lavcar 6050 sont universels. Pour les peintures mates ou semi-brillantes (fréquentes sur les DS ou 4L années 1970), testez Saphir 9060 sur une zone cachée : sa granulométrie grain 1000 est douce et n'altère pas les vernis spécifiques. Les rénovateurs Blackplast et Pap sont formulés pour respecter les brillances d'origine des plastiques.</p>
"""

Spécificités et entretien

Les véhicules anciens demandent un soin particulier de leur carrosserie. Contrairement aux véhicules modernes, les peintures des années 1960 à 1980 ne bénéficient pas des revêtements multicouches actuels. Elles sont plus fines et sensibles aux agressions extérieures : rayons UV, pluie acide, pollution, saletés. Un entretien régulier et adapté garantit la conservation de l'aspect d'origine et prévient l'oxydation.

Retro Design, basé à Pont-à-Marcq (Nord, 59) depuis 1995, a développé une expertise reconnue dans la restauration et l'entretien des collections automobiles. Nos équipes connaissent les besoins spécifiques des passionnés de mécaniques anciennes. Avec plus de 3 860 références en stock, nous sélectionnons pour vous les produits qui respectent les finitions d'époque tout en offrant une protection moderne.

Notre gamme d'entretien carrosserie

Nos produits couvrent l'ensemble des étapes de l'entretien :

  • Nettoyage et dégraissage : Lavcar 6050 détergent, pour un lavage en profondeur sans agresser la peinture
  • Polissage et lustrage : Saphir 9060 pâte polissage peinture grain 1000 500ml, pour retrouver la brillance originelle
  • Protection : Protec look 6100 1L, vernis de protection tous types de surfaces
  • Rénovation plastiques : Blackplast 9500 rénovateur plastiques 250ml et Pap 5000 pâte à polir les plastiques 250ml
  • Traitement vitrerie : Verre brill 8100 efface rayures pare-brise et Plastclear 9540 nettoyant lunette de capote 250 ml
  • Ravivant capotes : Capotes 5070 ravivant noir 1 litre pour les toiles et vinyles

Tableau de compatibilité et caractéristiques

Produit Format Usage principal Surfaces compatibles
Saphir 9060 pâte polissage grain 1000 500 ml Polissage peinture laquée Peinture vernie tous types
Blackplast 9500 rénovateur plastiques 250 ml Rénover aspect plastique Pare-chocs, enjoliveurs, joints
Protec look 6100 1 L ou 250 ml Protection carrosserie Peinture, plastiques, caoutchoucs
Verre brill 8100 Flacon Effacer rayures pare-brise Vitrages minéraux
Lavcar 6050 détergent 1 L Nettoyage en profondeur Tous types de carrosserie
Pap 5000 pâte à polir plastiques 250 ml Polir et satiner plastiques Plastiques opaques usagés
Capotes 5070 ravivant noir 1 L Raviver toiles et vinyles Capotes, toit souple, vinyle
Plastclear 9540 nettoyant 250 ml Nettoyer lunette souple Plastique transparent, capote

Conseil de l'atelier

Un mécanicien passionné vous livre son astuce : avant tout polissage, nettoyez toujours à l'eau tiède et détergent doux (Lavcar 6050). Les poussières et micro-rayures présentes en surface raient davantage lors du passage de la pâte abrasive. Attendez un séchage complet, puis appliquez Saphir 9060 par mouvements circulaires légers sur une surface limitée. Pour les anciennes 2CV ou Méhari exposées à la pluie acide du Nord, ce geste mensuel prolonge la durée de vie de la peinture d'origine. Terminez systématiquement par Protec look 6100 : cette protection crée une barrière hydrophobe contre l'humidité et l'oxydation, déterminante pour les carrosseries acier des années 1960-1980.

Questions fréquentes

Quelle différence entre Saphir 9060 et Pap 5000 ?

Saphir 9060 est une pâte polissage grain 1000, formulée pour les surfaces peintes laquées. Elle contient des micro-abrasifs qui éliminent rayures fines et oxydation légère. Pap 5000 est destinée aux plastiques (pare-chocs, enjoliveurs). Elle polit sans abrasion excessive, ravivant l'aspect sans creuser la matière. Ne les mélangez pas : chaque produit répond à une composition de surface différente.

Comment entretenir une capote de Dyane ou Méhari ?

Nettoyez d'abord à l'eau claire, puis avec Plastclear 9540 pour la lunette transparente. Pour la toile elle-même, appliquez Capotes 5070 ravivant noir en fine couche. Ce produit ravive la teinte noire, ravigote le grain du tissu et renforce l'imperméabilité. Laissez sécher 24 heures avant d'utiliser le véhicule. Un passage tous les 18 mois suffit pour une R5 ou une Ami garage.

Les produits Retro Design conviennent-ils aux peintures anciennes mates ou brillantes ?

Oui. Protec look 6100 et Lavcar 6050 sont universels. Pour les peintures mates ou semi-brillantes (fréquentes sur les DS ou 4L années 1970), testez Saphir 9060 sur une zone cachée : sa granulométrie grain 1000 est douce et n'altère pas les vernis spécifiques. Les rénovateurs Blackplast et Pap sont formulés pour respecter les brillances d'origine des plastiques.

Afficher plus Afficher moins