Feux Avant & Arrières 2CV Fourgonnette

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>La <strong>2CV Fourgonnette</strong>, variante utilitaire du cultissime modèle Citroën, requiert une attention particulière concernant son <strong>système d'éclairage</strong>. Les feux avant et arrières de cette petite fourgonnette de légende sont des composants exposés aux intempéries et à l'usure du temps. Que vous restauriez une Fourgonnette complète ou que vous procédiez à un entretien courant, retrouver des pièces d'éclairage conformes aux spécifications d'origine est essentiel pour garantir la sécurité routière et l'esthétique d'époque.</p>\n
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<p>Les <strong>clignotants ronds</strong> (avec semelle grise, noire, chrome ou sans semelle), les <strong>cabochons</strong> (rouge, orange, translucide) et les <strong>supports avant</strong> constituent l'ossature visible du système d'éclairage avant. À l'arrière, les <strong>feux ronds deux fils</strong> et leurs cabochons rouges, les antibrouillards et les éclaireurs de plaque garantissent la visibilité nocturne et la signalisation. Chez Retro Design, chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les archives techniques de la Fourgonnette.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Retro Design vous propose :</p>\n
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<li><strong>Clignotants avant</strong> : modèles ronds avec semelle (gris, noir) ou chrome, référence SEIMA ou équivalent</li>\n
<li><strong>Cabochons et verres</strong> : clignotant orange translucide, feu arrière rouge, éclaireur de plaque 2 faces</li>\n
<li><strong>Supports et cerclages</strong> : support clignotant avant droit/gauche (chrome, gris, noir), cerclage chromé</li>\n
<li><strong>Feux arrière complets</strong> : feu rond rouge 2 fils, feu de recul, antibrouillards avant jaunes et arrière</li>\n
<li><strong>Joints et accessoires</strong> : joints clignotant avant, rondelles striées 5mm, catadioptes ronds</li>\n
<li><strong>Éclaireurs de plaque</strong> : modèles complets à partir de 1957</li>\n
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<p>Toutes les pièces respectent les dimensions et les modes de fixation d'époque, garantissant un montage sans modification du véhicule.</p>\n
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<h2>Tableau de compatibilité</h2>\n
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<th>Composant</th>\n
<th>Type 2CV Fourgonnette</th>\n
<th>Caractéristiques</th>\n
<th>Notes</th>\n
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<td>Clignotant avant droit</td>\n
<td>Tous modèles</td>\n
<td>Rond, semelle gris/noir/chrome</td>\n
<td>Avec ou sans cabochon</td>\n
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<td>Clignotant avant gauche</td>\n
<td>Tous modèles</td>\n
<td>Rond, semelle gris/noir/chrome</td>\n
<td>Avec ou sans cabochon</td>\n
</tr>\n
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<td>Feu arrière</td>\n
<td>Tous modèles</td>\n
<td>Rond rouge, 2 fils</td>\n
<td>Montage symétrique</td>\n
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<td>Cabochon feu arrière</td>\n
<td>Jusque 03-1964</td>\n
<td>Rouge, ajustage standard</td>\n
<td>Vérifier millésime</td>\n
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<td>Éclaireur de plaque</td>\n
<td>À partir de 1957</td>\n
<td>Complet, 2 faces</td>\n
<td>Installation facile</td>\n
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<td>Antibrouillard avant</td>\n
<td>Tous modèles</td>\n
<td>Jaune</td>\n
<td>Accessoire optionnel</td>\n
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<td>Support clignotant</td>\n
<td>Tous modèles</td>\n
<td>Chrome, gris ou noir</td>\n
<td>Avant droit/gauche</td>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Lors du démontage de vos <strong>clignotants ronds</strong>, notez méticuleusement l'ordre des pièces (cabochon, verre, ampoule, joint, semelle) : c'est la clé d'un remontage sans erreur. Si vous constatez une oxydation des <strong>supports chromés</strong>, nettoyez-les à la brosse douce et au vinaigre blanc avant de les repeindre ou de les rechromer selon votre projet de restauration. Pour les <strong>joints clignotant avant</strong>, remplacez-les systématiquement : un joint usé laisse passer l'humidité et cause des condensations à l'intérieur des cabochons, comprometant l'esthétique et la durabilité. Chez Retro Design depuis 1995, nous recommandons de vérifier la continuité électrique des feux avant toute remise en circulation : un mauvais contact peut causer des étincelles internes ou l'absence d'éclairage.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quels sont les feux avant d'origine de la 2CV Fourgonnette ?</h3>\n
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<p>La 2CV Fourgonnette est équipée de <strong>clignotants avant ronds</strong> avec semelle (couleur selon millésime : gris, noir ou chrome) et d'un <strong>feu de position blanc</strong> intégré. Les cabochons sont orange translucide pour le clignotant. Ces pièces sont assemblées sur des <strong>supports avant chromés ou peints</strong> selon l'année de production.</p>\n
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<h3>Puis-je remplacer mes clignotants arrière sans passer par un atelier ?</h3>\n
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<p>Oui, le remplacement des <strong>feux arrière ronds</strong> est une opération basique : quatre vis en général, débrancher les connecteurs 2 fils, puis installer le nouveau feu. Vérifiez avant de fermer que les deux fils sont bien en contact et que la terre est assurée. Consultez votre manuel d'atelier ou contactez Retro Design pour les spécificités de votre millésime.</p>\n
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<h3>Comment entretenir les joints des clignotants pour éviter la condensation ?</h3>\n
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<p>Remplacez les <strong>joints clignotant avant</strong> tous les 5 à 10 ans même s'ils semblent intacts : caoutchouc naturel se durcit avec le temps. Appliquez une fine couche de graisse silicone sur le joint neuf avant montage pour une meilleure étanchéité. Nettoyez régulièrement l'intérieur des cabochons avec un chiffon sec. Si la condensation persiste, percez un minuscule trou de drainage en bas du support.</p>
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