Ce châssis 2CV est galvanisé à chaud dans un bain à 450 degrés, un procédé qui garantit une protection durable de la pièce mais qui peut entrainer de légères déformations des tôles plates supérieures et inférieures. La galvanisation intervenant à la fin de la construction du châssis, il est courant de devoir repercer ou tarauder à nouveau quelques trous. La couche de galvanisation reste toutefois suffisamment épaisse pour assurer une bonne protection dans le temps. Ce châssis est vendu avec un certificat d'homologation TUV, reconnu notamment aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Allemagne ; en France, cette homologation n'est pas obligatoire.
Ce châssis doit obligatoirement être protégé avec du corps creux et une peinture en surface pour que la garantie soit applicable. Prévoyez également de repercer ou tarauder certains trous si nécessaire lors du montage.
Ce châssis 2CV galvanisé à chaud se monte à partir d'avril 1970 sur 2CV4, 2CV6, DYANE et MÉHARI. Compatible avec ces véhicules, il doit être protégé avec du corps creux et une peinture en surface. Il est possible que vous ayez à repercer ou tarauder quelques trous suite à la galvanisation. Livré avec un certificat d'homologation TUV, valable notamment pour les Pays-Bas, le Luxembourg et l'Allemagne.
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