Fiche technique : 2CV avant 1970

Le projet "TPV"

En 1937, Pierre Boulanger est le nouveau patron de Citroën et décide de créer une voiture pour les personnes à faibles revenus. Le projet Toute Petite Voiture voit alors le jour : une voiture facile à conduire et sans excès de confort par soucis d'économie.
En 1939, 250 voitures sont assemblées, puis détruites à l'aube de la Seconde Guerre Mondiale à l'exception de quelques prototypes. La première version (2CV type A) est présentée en 1948 au salon de l'automobile de Paris, puis produite en 1949 avec un modèle unique et une seule couleur disponible.
En 1954 la 2CV type A évolue en 2CV type AZ; elle est équipée d'un nouveau moteur 425cm3 et d'un embrayage centrifuge.
En 1956, la 2CV type AZL est présentée (L = luxe) avec un dégivrage pare-brise, un compteur éclairé, une grande lunette arrière et des joncs chromées.
En 1957, Citroën sort la 2CV type AZLP (P = porte de malle) : la bâche longue laisse sa place à une porte de malle métallique et une bâche plastifiée.
En 1958, Citroën présente la 2CV type AW / 2CV Sahara, version 4x4 avec 2 moteurs.
En 1960, les types A et AU ne sont plus commercialisés.
En 1963 apparaît la 2CV type AZA (A = amélioré) issu de la 2CV type AZLP : elle bénéficie d'un moteur plus puissant et d'une boîte de vitesse ré-étagée.
La 2CV type AZAM sort en 1964 (plus de confort) et la 2CV type AZAM Export sort en 1967; elle est équipée du tableau de bord de l'Ami 6 et d'un confort en plus poussé.