Phares 2CV Fourgonnette - Pièces détachées - Page - Page 2

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>La 2CV Fourgonnette, produite de 1951 à 1978, dispose d'un système d'éclairage avant caractéristique : deux <strong>phares ronds ou rectangulaires</strong> montés sur des <strong>potences</strong> ajustables permettant un réglage en hauteur et en direction. Les optiques sont fixées à des <strong>bols en tôle ou en plastique</strong>, équipés de verrous de retenue et de ressorts de tension pour maintenir l'optique dans sa position.</p>\n
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<p>Selon les années et les évolutions du modèle (passage du 6V au 12V, introduction de la norme CE), l'équipement électrique diffère. Les premiers modèles 6V utilisaient des optiques avec témoins de veilleuse intégrés (Ducellier, Marchal, Cibie), tandis que les versions 12V tardives proposaient des optiques <strong>code européen (CE)</strong> plus standardisées. Les molettes de commande des phares, disponibles en noir ou gris, actionnent le système de commutation horizontal.</p>\n
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<p>L'entretien régulier passe par le nettoyage des <strong>optiques</strong>, le resserrage des cerclages en aluminium ou des supports chromés, et le remplacement des ampoules défectueuses. Les ressorts de barre de phare, entretoises et vis de fixation s'usent avec le temps et méritent une inspection approfondie lors d'une restauration complète.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Retro Design propose une sélection exhaustive de pièces détachées pour phares 2CV Fourgonnette :</p>\n
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<li><strong>Optiques</strong> : rondes H4, rectangulaires code CE, optiques 6V trois picots avec témoins intégrés</li>\n
<li><strong>Bols et supports</strong> : bols chromés complets, bols plastique nus ou équipés, supports chromés pour phares additionnels</li>\n
<li><strong>Systèmes de fixation</strong> : potences de phares 2CV6, cerclages aluminium, supports de barre, entretoises filetées et coniques</li>\n
<li><strong>Commande et témoins</strong> : molettes noire ou grise qualité supérieure, témoins de veilleuse Ducellier, Marchal, Cibie</li>\n
<li><strong>Accessoires</strong> : protections d'optique, verrous avec ressorts, écrous de bol, vis de fixation de potence, casquettes inox</li>\n
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<p>Chaque référence est sélectionnée pour assurer la compatibilité avec la 2CV Fourgonnette et son époque. Les optiques code CE permettent une modernisation légale du système d'éclairage tout en conservant l'aspect d'origine.</p>\n
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<th>Composant</th>\n
<th>Variantes disponibles</th>\n
<th>Matériau/Norme</th>\n
<th>Fonction</th>\n
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<td>Optique phare</td>\n
<td>Ronde H4, rectangulaire CE, 6V 3 picots</td>\n
<td>Verre teinté, cerclage alu ou chromé</td>\n
<td>Projection et diffusion de la lumière</td>\n
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<td>Bol de phare</td>\n
<td>Plastique nu, plastique équipé, chromé</td>\n
<td>Polyester, chromage</td>\n
<td>Support et canalisation optique</td>\n
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<td>Potence</td>\n
<td>2CV6 repro, réglage horizontal/vertical</td>\n
<td>Tôle acier, peint</td>\n
<td>Maintien et orientation du phare</td>\n
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<td>Molette de commande</td>\n
<td>Noire 1er prix, noire qualité sup., grise sup.</td>\n
<td>Bakélite ou plastique renforcé</td>\n
<td>Commutation phares/veilleuses</td>\n
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<td>Témoins veilleuse</td>\n
<td>Ducellier, Marchal, Cibie, type Cibie</td>\n
<td>Laiton, verre teinte</td>\n
<td>Témoin lumineux intégré au phare</td>\n
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<td>Cerclage/Support</td>\n
<td>Aluminium (paire), chromé (additionnels)</td>\n
<td>Aluminium anodisé, chromage</td>\n
<td>Finition et fixation de l'optique</td>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Lors d'une restauration de phares 2CV Fourgonnette, vérifiez d'abord l'année et le niveau de tension de votre véhicule (6V ou 12V) : les connectiques et les ampoules ne sont pas interchangeables. Si vous passez en norme CE pour des raisons légales, assurez-vous que la <strong>potence de réglage</strong> est en bon état — c'est elle qui garantit l'alignement correct des phares. Avant de commander, photographiez les anciens phares côté et de face : la différence entre une optique ronde simple et une ronde H4 avec témoins intégrés peut sembler mineure, mais elle conditionne votre choix de bol et de support. Enfin, n'oubliez pas de purger et de graisser légèrement les <strong>ressorts de barre</strong> après installation pour éviter les vibrations et l'usure prématurée.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre une optique H4 et une optique code CE pour 2CV Fourgonnette ?</h3>\n
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<p>L'optique H4 accepte une ampoule H4 standard avec deux filaments (code et croisement), offrant une modernisation simple. L'optique code CE arbore une forme rectangulaire ou ronde simplifiée conforme à la norme européenne, avec un cache de croisement intégré. La CE est obligatoire pour les contrôles techniques récents, tandis que l'H4 convient aux restaurations respectueuses mais non soumises à la norme.</p>\n
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<h3>Dois-je changer les potences de phares lors d'une restauration complète ?</h3>\n
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<p>Les potences en tôle acier peuvent se corroder ou gauchir avec le temps. Si elles permettent un réglage fluide et ne présentent pas de jeu excessif, un décapage et une repeinture suffisent. En revanche, si le réglage est bloqué ou imprécis, une <strong>potence repro 2CV6</strong> neuve garantit une tenue géométrique impeccable et une durabilité accrue.</p>\n
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<h3>Pourquoi certains témoins veilleuse portent des noms de marque (Ducellier, Marchal, Cibie) ?</h3>\n
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<p>Citroën équipait la 2CV Fourgonnette avec différents fournisseurs selon les années et les régions de production. Ducellier, Marchal et Cibie sont les équipementiers historiques. Pour l'authenticité, consultez les documents d'époque de votre véhicule ; pour la compatibilité mécanique, tous ces modèles s'adaptent à des bols et optiques standard.</p>
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