Amortisseurs Ami 6 - Ami 8 - Pièces détachées - Page - Page 2

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<h2>Spécificités et entretien</h2>\n
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<p>L'<strong>amortisseur Ami 8</strong> et celui de l'Ami 6 jouent un rôle primordial dans l'absorption des chocs et la stabilité latérale. Ces véhicules légers nécessitent des amortisseurs de qualité pour préserver le confort d'origine tout en assurant une sécurité optimale en virages. Les amortisseurs s'usent progressivement : fuites d'huile, perte d'efficacité et bruits parasites en sont les signes d'alerte.</p>\n
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<p>L'entretien régulier des amortisseurs prolonge leur durée de vie. Vérifiez visuellement l'absence de fuite sur le cylindre, contrôlez les <strong>plaques de support</strong> et <strong>vis d'amortisseur</strong>, et écoutez les bruits suspects lors de passages en terrain accidenté. Un amortisseur défaillant augmente la distance de freinage et use prématurément les pneus.</p>\n
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<h2>Notre gamme</h2>\n
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<p>Retro Design met à votre disposition une sélection complète pour Ami 6 et Ami 8 :</p>\n
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<li><strong>Paires d'amortisseurs</strong> : Record 12mm et 14mm, Monroe GAZ 14mm, Record MAXIGAZ avec oeil de fixation</li>\n
<li><strong>Éléments de fixation</strong> : vis d'amortisseur diamètre 12mm et 14mm (Ami AK, Acadiane), écrous freinés M12x1.25, rondelles intérieure et extérieure</li>\n
<li><strong>Plaques de support</strong> : plaque support amortisseur AVD et AVG 12mm pour avant et arrière</li>\n
<li><strong>Quincaillerie d'assemblage</strong> : vis de plaque d'amortisseur et de couvercle de frotteur</li>\n
</ul>\n
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<p>Tous nos produits sont sélectionnés pour leur fiabilité et leur compatibilité technique avec vos véhicules de collection.</p>\n
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<th>Type d'amortisseur</th>\n
<th>Diamètre oeil</th>\n
<th>Modèles compatibles</th>\n
<th>Caractéristiques</th>\n
</tr>\n
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<td>Record 12mm</td>\n
<td>12mm</td>\n
<td>Ami 6, Ami 8</td>\n
<td>Amortisseur classique à huile</td>\n
</tr>\n
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<td>Record 14mm</td>\n
<td>14mm</td>\n
<td>Ami 6, Ami 8</td>\n
<td>Amortisseur classique à huile</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Monroe GAZ 14mm</td>\n
<td>14mm</td>\n
<td>Ami 6, Ami 8</td>\n
<td>Amortisseur à gaz pour meilleur confort</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>Record MAXIGAZ 12mm et 14mm</td>\n
<td>12mm / 14mm</td>\n
<td>Ami 6, Ami 8</td>\n
<td>Technologie gaz haute performance</td>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
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<p>Lors du remplacement d'un <strong>amortisseur Ami 8</strong> ou Ami 6, nous recommandons de changer la paire complète (avant ou arrière) simultanément. Un seul amortisseur neuf et un ancien créent un déséquilibre : l'essieu penchera légèrement, affectant l'usure des pneus et la tenue de route. Vérifiez également l'état des <strong>plaques de support</strong> et des <strong>vis d'amortisseur</strong> : corrosion ou filetage endommagé nécessitent un remplacement immédiat. Une bonne graisse lithium appliquée aux points de pivot facilite les interventions futures.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
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<h3>Quelle est la différence entre un amortisseur Record 12mm et un Monroe GAZ 14mm ?</h3>\n
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<p>L'amortisseur Record 12mm fonctionne à huile classique, offrant une suspension standard. Le Monroe GAZ 14mm intègre une chambre de gaz qui prévient la cavitation, améliore le confort et réduit les rebonds. Le diamètre 14mm (oeil de fixation) peut nécessiter un adaptateur si votre Ami 6 ou 8 est d'origine 12mm. Consultez votre modèle spécifique avant commande.</p>\n
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<h3>Comment identifier le diamètre correct de l'oeil d'amortisseur pour mon Ami ?</h3>\n
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<p>L'oeil est le trou de fixation supérieur ou inférieur de l'amortisseur. Mesurez le diamètre existant ou consultez votre documentation d'origine : les Ami 6 et 8 utilisent généralement un oeil de 12mm, tandis que certaines versions tardives ou améliorées adoptent le 14mm. Retro Design propose les deux dimensions : vérifiez vos <strong>plaques de support</strong> et vis actuelles pour confirmer.</p>\n
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<h3>Dois-je remplacer les rondelles et plaques de support lors d'un changement d'amortisseur ?</h3>\n
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<p>Vivement recommandé. Les <strong>rondelles intérieure et extérieure</strong> et les <strong>plaques de support</strong> subissent l'usure au même titre que l'amortisseur. Une rondelle fatiguée ou une plaque rouillée compromise l'efficacité du nouvel amortisseur et favorise les micro-mouvements. Retro Design propose ces pièces d'usure en kit : c'est un investissement minimal pour garantir une suspension fiable.</p>
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