Essuie-glace & Lave Glace 2CV Fourgonnette - Page - Page 3

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<h2>Spécificités et entretien des essuie-glaces 2CV Fourgonnette</h2>\n
<p>La <strong>2CV Fourgonnette</strong> est équipée d'un système d'essuie-glace simple et robuste, caractérisé par un moteur électrique 12 volts et des bras chromés ou noirs selon les générations. Pour garantir une visibilité optimale et un fonctionnement fiable, chaque élément — moteur, bras, balai et système de lave-glace — doit être entretenu avec précision. Retro Design vous propose tous les composants originaux et adaptables pour restaurer ou réparer votre système d'essuyage.</p>\n
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<h2>Notre gamme complète pour 2CV Fourgonnette</h2>\n
<p><strong>Moteurs et mécanismes</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Moteur essuie-glace rond 12 volts (montage classique)</li>\n
<li>Kit de remplacement moteur essuie-glace rectangulaire par un rond (facilite la modernisation)</li>\n
<li>Axe support d'essuie-glace 2CV depuis mars 1970</li>\n
<li>Axe d'essuie-glace fin 2CV de 03-1963 à 02-1970</li>\n
<li>Écrou d'axe d'essuie-glace M16 chromé</li>\n
</ul>\n
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<p><strong>Bras et balais</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bras d'essuie-glace chromé 2CV Fourgonnette / 2CV4 - 2CV6</li>\n
<li>Bras d'essuie-glace chromé 2CV (montage classique)</li>\n
<li>Bras d'essuie-glace noir 2CV (finition époque)</li>\n
<li>Balai d'essuie-glace chromé (montage haute qualité)</li>\n
<li>Balai d'essuie-glace inox ancien modèle 2CV</li>\n
<li>Balais d'essuie-glace 2CV 250 mm la paire</li>\n
<li>Balais essuie-glace Valeo 2CV Fourgonnette / 2CV4 - 2CV6</li>\n
<li>Balais essuie-glace Valeo 2CV (compatibilité standard)</li>\n
</ul>\n
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<p><strong>Système de lave-glace</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pompe de lave-glace électrique adaptable</li>\n
<li>Pompe de lave-glace manuelle (système économique d'époque)</li>\n
<li>Kit bocal lave-glace électrique + support</li>\n
<li>Gicleur de lave-glace chromé + joint</li>\n
<li>Tuyau de lave-glace 1 mètre et 20 mètres</li>\n
</ul>\n
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<p><strong>Commandes et accessoires électriques</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Molette de commande noire qualité supérieure</li>\n
<li>Molette de commande grise qualité supérieure</li>\n
<li>Molette de commande noire 1er prix</li>\n
<li>Bouton essuie-glaces rectangulaire</li>\n
<li>Tirette essuie-glaces ancienne</li>\n
<li>Centrale clignotante électronique 12V 3 broches + fil de masse</li>\n
<li>Passe-fils trou de 10 mm</li>\n
<li>Clip d'axe d'essuie-glace</li>\n
<li>Rondelle enjoliveur d'axe d'essuie-glaces 2CV</li>\n
<li>Rondelle joint d'axe d'essuie-glace</li>\n
</ul>\n
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<h2>Tableau de compatibilité des moteurs et bras</h2>\n
<table>\n
<tr>\n
<th>Modèle 2CV</th>\n
<th>Moteur</th>\n
<th>Bras</th>\n
<th>Balai recommandé</th>\n
<th>Période</th>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>2CV Fourgonnette classique</td>\n
<td>Rond 12V</td>\n
<td>Chromé ou noir</td>\n
<td>250 mm ou Valeo</td>\n
<td>1963 – 1990</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>2CV4 – 2CV6</td>\n
<td>Rond 12V</td>\n
<td>Chromé 2CV4-2CV6</td>\n
<td>250 mm ou Valeo</td>\n
<td>1970 – 1990</td>\n
</tr>\n
<tr>\n
<td>2CV ancienne (03-1963 à 02-1970)</td>\n
<td>Axe fin</td>\n
<td>Chromé classique</td>\n
<td>Inox ancien modèle</td>\n
<td>1963 – 1970</td>\n
</tr>\n
</table>\n
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<h2>Conseil de l'atelier</h2>\n
<p><strong>Diagnostic rapide d'un moteur essuie-glace défaillant :</strong> Si vos balais raclent sans avancer régulièrement ou restent bloqués, avant de changer le moteur, vérifiez l'état mécanique du <strong>bras et de l'axe support</strong>. Souvent, un axe rouillé ou un bras déformé suffit à paralyser le système. Démontez le bras chromé, nettoyez l'axe M16 à la brosse métallique, appliquez du dégrippant, puis remontez. Si le moteur tourne mais le bras ne suit pas, changez l'<strong>écrou d'axe</strong> — il s'use rapidement sur les anciennes 2CV. Pour les lave-glaces, purgez régulièrement vos tuyaux en hiver : un tuyau gelé fissure le bocal. Préférez un <strong>système électrique avec pompe</strong> aux tirettes manuelles : plus fiable et moins fatiguant pour les trajets urbains.</p>\n
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<h2>Questions fréquentes</h2>\n
<h3>Quels balais choisir pour ma 2CV Fourgonnette : inox ancien ou Valeo moderne ?</h3>\n
<p>Les <strong>balais inox ancien modèle</strong> respectent l'authenticité esthétique et mécanique de votre 2CV, avec un montage classique sur bras chromé. Les <strong>balais Valeo</strong> offrent une meilleure performance d'essuyage, un confort accru et compatibilité garantie. Choisissez selon vos priorités : restauration d'époque ou confort routier. Les deux s'installent sur les mêmes bras.</p>\n
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<h3>Comment remplacer un moteur essuie-glace rectangulaire par un rond ?</h3>\n
<p>Retro Design propose un <strong>kit de remplacement moteur essuie-glace</strong> qui permet de passer du système rectangulaire ancien au moteur rond 12V plus fiable. Ce kit inclut les brides de fixation et adaptateurs nécessaires. L'opération dure 30 minutes : débranchez l'électricité, dévissez l'ancien moteur, installez le nouveau selon le schéma fourni, et testez avant fermeture du tableau de bord.</p>\n
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<h3>Ma pompe de lave-glace coule : quels joints ou tuyaux dois-je contrôler ?</h3>\n
<p>Vérifiez d'abord l'étanchéité du <strong>bocal lave-glace et du joint</strong> : une fissure fine suffit à créer une fuite. Inspectez tous les <strong>tuyaux et gicleurs</strong> pour déceler une rupture ou une mauvaise connexion. Le <strong>joint du gicleur chromé</strong> s'use aussi rapidement. Avant de remplacer la pompe, changez ces pièces mineures. Retro Design propose gicleurs et tuyaux au mètre pour un remplacement économique.</p>\n
<h2>Votre expert 2CV Fourgonnette depuis 1995</h2>\n
<p>Depuis 1995, Retro Design stocke plus de 3 860 références de pièces détachées pour véhicules anciens, dont la 2CV Fourgonnette sous toutes ses variantes. Basé à Pont-à-Marcq (Nord, 59), notre équipe mécanicienne met à votre disposition des composants authentiques et des conseils pratiques pour l'entretien de votre système d'essuyage. Que vous restauriez une 2CV de 1963 ou régeniez une Fourgonnette des années 1980, nos stocks garantissent la disponibilité immédiate des pièces et un délai de préparation minimisé.</p>
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